[实用新型]一种玄武岩纤维汽车后视镜外壳

说明书

本实用新型公开了一种玄武岩纤维汽车后视镜外壳，包括外壳本体，所述外壳本体前端的一次固定连接有小镜壳，所述外壳本体外部的顶端设置有两组固定架，所述外壳本体的外部设置有一圈内罩体，所述内罩体的外部设置有一圈外罩体，所述外罩体的内部固定连接有防护层，所述内罩体的外壁和外罩体的内壁之间固定连接有粘贴层。该玄武岩纤维汽车后视镜外壳通过设置有外罩体、防护层、内罩体、粘贴层和玄武岩纤维层，实现了防撞功能，结构简单，提高外壳本体的防撞性，加强外壳本体自身的防护性，大大延长外壳本体的使用寿命，解决的是后视镜外壳无防护，碰撞后容易损坏影响使用，不经撞，后期投入成本大的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，具体为一种玄武岩纤维汽车后视镜外壳。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧以及汽车内部的前方，汽车后视镜反应汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，扩大了驾驶者的视野范围，玄武岩纤维是以玄武岩拉制的连续纤维，是一种新型无机环保绿色高性能纤维材料，玄武岩纤维生产中产生的废弃物少，对环境污染小，且产品废弃后可直接在环境中降解，无任何危害，广泛应用于国防建设、交通运输、建筑、环保、电子和航空等领域，现阶段的汽车后视镜外壳无防护，碰撞后容易损坏影响使用，不经撞，后期投入成本大，同时内部的玄武岩纤维耐磨性不足，长期使用容易影响玄武岩纤维的使用效率，后视镜外壳无挡雨功能，下雨过程中造成后视镜的表面模糊影响观察，容易引发事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种玄武岩纤维汽车后视镜外壳，以解决上述背景技术中提出后视镜外壳无防护，碰撞后容易损坏影响使用，不经撞，后期投入成本大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种玄武岩纤维汽车后视镜外壳，包括外壳本体，所述外壳本体前端的一次固定连接有小镜壳，所述外壳本体外部的顶端设置有两组固定架；

所述外壳本体的外部设置有一圈内罩体，所述内罩体的外部设置有一圈外罩体，所述外罩体的内部固定连接有防护层，所述内罩体的外壁和外罩体的内壁之间固定连接有粘贴层，所述内罩体的内部固定连接有玄武岩纤维层，所述粘贴层的两端设置有多组防撞海绵。

优选的，所述外壳本体的内部设置有红外线接收器和中央处理器，所述外壳本体外部底端的一侧固定连接有连接板。

优选的，所述玄武岩纤维层的外侧壁上固定连接有连接座，所述连接座的一侧均固定连接有连接块，所述连接块的一侧均固定连接有耐磨凸块，所述玄武岩纤维层的内部竖向固定连接有纵向支撑架，所述玄武岩纤维层的内部横向固定连接有横向支撑架，所述横向支撑架和纵向支撑架呈十字交叉固定状。

优选的，所述连接块外部的宽度小于连接座内部的宽度，所述连接块嵌在连接座的内部，所述连接块和连接座之间构成卡合结构。

优选的，所述固定架的顶端固定连接有挡雨板，所述固定架之间的中心处横向固定连接有横杆，所述横杆的顶端固定连接有红外线感应探头。

优选的，所述挡雨板的顶部开设有排水槽，所述排水槽的长度小于挡雨板的长度，所述排水槽的宽度与挡雨板的宽度一致，所述挡雨板呈倾斜状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该玄武岩纤维汽车后视镜外壳不仅实现了防撞功能，实现了耐磨功能，而且实现了挡雨功能；

(1)通过设置有外罩体、防护层、内罩体、粘贴层和玄武岩纤维层，使用时通过粘贴层将外罩体和内罩体牢固粘贴在一起，避免外罩体和内罩体发生位置偏移，提高牢固性，外罩体的内部设置有防护层，有效保护后视镜的外表不受损坏，粘贴层外部的两端设置有多组防撞海绵，可以使外壳本体软着陆，有效防止外壳本体内部的零件在碰撞的过程中发生损坏，实现了防撞功能，结构简单，提高外壳本体的防撞性，加强外壳本体自身的防护性，大大延长外壳本体的使用寿命；