[实用新型]一种快速充电的动力电池

说明书

本实用新型涉及一种快速充电的动力电池，包括底壳，所述底壳的顶部卡接有顶壳，所述底壳和顶壳之间卡接有电池管理控制单元，所述电池管理控制单元的正面卡接有冷却系统，所述电池管理控制单元的正面固定连接有电池接线盒，所述底壳和顶壳的外表面均固定连接有绝缘垫片，所述底壳和顶壳的内部均固定连接有卡紧机构。该快速充电的动力电池，通过设置第一滑轨，第一滑轨的作用是滑动连接第一挡板，通过设置第二滑轨，第二滑轨的作用是滑动连接第二挡板，通过设置第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板的作用是闭合电池接线盒的通道，通过设置斜槽，斜槽的作用是将横向的力转化为纵向的力，通过设置弹簧，用于联动第一挡板和第二挡板。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体为一种快速充电的动力电池。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

动力电池的使用非常普遍，针对现有的动力电池，在使用过程中因为安装环境的震动，导致电源线松脱，从而影响正常使用，最终引发危险情况，故而提出一种快速充电的动力电池来解决上述中的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种快速充电的动力电池，具备卡紧电源线的优点，解决了现有的动力电池，在使用过程中因为安装环境的震动，导致电源线松脱，从而影响正常使用，最终引发危险情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速充电的动力电池，包括底壳，所述底壳的顶部卡接有顶壳，所述底壳和顶壳之间卡接有电池管理控制单元，所述电池管理控制单元的正面卡接有冷却系统，所述电池管理控制单元的正面固定连接有电池接线盒，所述底壳和顶壳的外表面均固定连接有绝缘垫片，所述底壳和顶壳的内部均固定连接有卡紧机构；

所述卡紧机构包括第一滑轨，所述底壳的内部固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨的内部活动连接有第一挡板，所述顶壳的内部固定连接有第二滑轨，所述第二滑轨的内部活动连接有第二挡板，所述第一挡板和第二挡板的内部均开设有斜槽，所述第一滑轨和第二滑轨的内部均固定连接有弹簧。

进一步，所述第一滑轨位于底壳的内壁，所述第一滑轨的数量为两个，两个所述第一滑轨呈左右。

进一步，所述第二滑轨位于顶壳的内壁，所述第二滑轨的数量为两个，两个所述第二滑轨呈左右。

进一步，所述第一挡板位于两个第一滑轨之间，所述第一挡板与两个第一滑轨滑动连接，所述第一挡板的底端开设有斜槽。

进一步，所述第二挡板位于两个第二滑轨之间，所述第二挡板与两个第二滑轨滑动连接，所述第二挡板的顶端开设有斜槽。

进一步，两个所述斜槽的位置相对，所述弹簧的数量为四个，四个所述弹簧的一端分别与第一滑轨和第二滑轨的内壁固定连接，四个所述弹簧的另一端分别与第一挡板和第二挡板固定连接。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该快速充电的动力电池，通过设置底壳和顶壳，底壳和顶壳的作用是保护电池管理控制单元，通过设置冷却系统，冷却系统的作用是给电池管理控制单元降温，通过设置电池接线盒，电池接线盒是电池管理控制单元的接口，通过设置绝缘垫片，绝缘垫片的作用是提高安全性，通过设置第一滑轨，第一滑轨的作用是滑动连接第一挡板，通过设置第二滑轨，第二滑轨的作用是滑动连接第二挡板，通过设置第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板的作用是闭合电池接线盒的通道，通过设置斜槽，斜槽的作用是将横向的力转化为纵向的力，通过设置弹簧，弹簧的作用是联动第一挡板和第二挡板，通过以上设置，使该快速充电的动力电池具备卡紧电源线的优点。