[实用新型]一种车用排气消声器

说明书

本实用新型公开了一种车用排气消声器，包括消音筒，所述消音筒左端设置有连接管用于连接汽车排气管，所述连接管另一端伸入所述消音筒内且连接有第一消音管；所述消音筒右端安装有第二消音管，所述第二消音管左端伸入于所述消音筒内并与所述第一消音管右端部固接；所述第一消音管右端面、所述第二消音管左端面为封闭面；所述第一消音管、所述第二消音管位于消音筒内的部分在其各自管身上均匀密布有多个消音孔；所述第一消音管、所述第二消音管与消音筒内壁之间的空隙设置有网状填充结构。本实用新型能帮助整机降低噪音，同时阻燃、抗震性能好，有效提高整机的品质。

技术领域

本实用新型涉及消音器设备，具体涉及一种车用排气消声器。

背景技术

众所周知，汽车消声器是一种用来降低汽车发动机的排气噪声的器件，广泛应用于汽车制造领域，作为主要振动源之一，发动机的振动传递到消声器上，造成消声器结构破坏及引起消声器表面向外辐射噪声；作为主要噪声源之一，发动机的排气噪声影响车辆工作时所产生的机外噪声，而降低排气噪声最常见的方法是采用消声器。目前工程车辆原装消声器采用直通管结构，其插入损失(消声量)较小，汽油燃烧残留物容易带入周边环境。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用排气消声器。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车用排气消声器，包括消音筒，所述消音筒左端设置有连接管用于连接汽车排气管，所述连接管另一端伸入所述消音筒内且连接有第一消音管；所述消音筒右端安装有第二消音管，所述第二消音管左端伸入于所述消音筒内并与所述第一消音管右端部固接；所述第一消音管右端面、所述第二消音管左端面为封闭面；所述第一消音管、所述第二消音管位于消音筒内的部分在其各自管身上均匀密布有多个消音孔；所述第一消音管、所述第二消音管与消音筒内壁之间的空隙设置有网状填充结构。

作为本实用新型的优选设置，所述消音孔孔径为2～4mm。

作为本实用新型的优选设置，所述网状填充结构为采用铁丝编织的网状填充结构。

作为本实用新型的优选设置，所述消音筒内壁依次覆盖有消音层与多孔板。

作为本实用新型的优选设置，所述消音层由厚度至少为10mm的玻璃纤维消音棉制成。

作为本实用新型的优选设置，所述多孔板厚度至少为1mm。

作为本实用新型的优选设置，所述消音筒采用金属钛板制作而成。

本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型提供的车用排气消音器，采用多级消音结构，具有消音效果好的特点，通过在车辆排气管处设置该消声器，避免车辆产生的废气在沿其排气管无规则地发出，能够有效减小工程车辆行驶时其排出废气所带来的震动与噪音，具有较强的抗机械震动性能和消音效果，能够有效降低环境噪音污染；同时，通过设置该消声器，能将火星消除在消声器腔体内，起到阻燃作用；综上，本实用新型能帮助整机降低噪音，同时阻燃、抗震性能好，有效提高整机的品质。

附图说明

图1为本实用新型的车用排气消声器结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步地详细说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。