[实用新型]一种汽车传动花键轴

说明书

本实用新型公开了一种汽车传动花键轴，包括第一花键轴与第二花键轴，所述第一花键轴的一端设置有连接孔，所述第二花键轴的一端固定连接有连接杆，所述连接杆位于连接孔的内部，所述连接杆的内侧对称设置有两个滑槽，所述滑槽的内部设置有用于连接杆与连接孔固定的限制机构，所述连接孔的内侧固定连接有定位杆。本实用新型在连接孔与连接杆对接的同时插板插入插孔内，能够快速的完成第一花键轴与第二花键轴的对接安装，且也可将其拆卸分离，方便根据损坏的情况更换对应的部件。

技术领域

本实用新型涉及传动轴技术领域，尤其涉及一种汽车传动花键轴。

背景技术

花键轴是机械传动一种，和平键、半圆键、楔键作用一样，都是传递机械扭矩的，在轴的外表有纵向的键槽，套在轴上的旋转件也有对应的键槽，可保持跟轴同步旋转。在旋转的同时，有的还可以在轴上作纵向滑动，如变速箱换档齿轮等。

在汽车领域，传动花键轴应用非常广泛，现有技术中，通常传动花键轴都是一体成型的，当花键轴部件发生损坏时，由于一体成型的结构导致无法单独进行更换，需要更换整体，大大的增加了更换的成本，为此，提出了一种汽车传动花键轴来解决这种问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车传动花键轴，其在连接孔与连接杆对接的同时插板插入插孔内，能够快速的完成第一花键轴与第二花键轴的对接安装，且也可将其拆卸分离，方便根据损坏的情况更换对应的部件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车传动花键轴，包括第一花键轴与第二花键轴，所述第一花键轴的一端设置有连接孔，所述第二花键轴的一端固定连接有连接杆，所述连接杆位于连接孔的内部，所述连接杆的内侧对称设置有两个滑槽，所述滑槽的内部设置有用于连接杆与连接孔固定的限制机构，所述连接孔的内侧固定连接有定位杆，所述连接杆的侧壁设置有与定位杆相配合的定位孔。

优选地，所述限制机构包括滑动连接在滑槽内的插板，所述连接孔的内侧设置有与插板相配合的插孔，所述滑槽与插板之间通过弹簧弹性连接，所述第二花键轴上设置有用于拉动插板复位的拉动机构。

优选地，所述拉动机构包括设置在第二花键轴侧壁上的凹槽，所述凹槽与滑槽之间设置有U型孔，所述插板的一侧固定连接有拉绳，所述拉绳远离插板的一端穿过U型孔延伸至凹槽的内部并固定连接有拉板，所述凹槽内设置有密封盖。

优选地，所述U型孔的内部设置有两个用于拉绳引导的导轮，两个所述导轮分别位于U型孔的两个拐角处。

优选地，所述密封盖与凹槽之间螺纹旋接。

优选地，所述弹簧为压缩弹簧，所述插板朝向第一花键轴的一侧设置有斜面。

本实用新型具备以下有益效果：

1、通过限制机构的设置，在连接杆完全插入连接孔内时，插板在弹簧作用力的推动下能够插入插孔内，使得连接杆被限制固定住，完成了第一花键轴与第二花键轴的安装；

2、通过拉动机构的设置，通过拉板拉动拉绳使得插板被拉动，将插板插入插孔内，使得连接杆能够滑出连接孔，达到拆卸分离的目的，方便将损坏的花键轴更换。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车传动花键轴的结构示意图；

图2为图1中的A处放大图。

图中：1第一花键轴、2第二花键轴、3连接孔、4连接杆、5定位孔、6定位杆、7密封盖、8拉板、9凹槽、10U型孔、11导轮、12拉绳、13滑槽、14弹簧、15插板、16插孔。

具体实施方式