[实用新型]变速器的悬置总成、车辆

权利要求书

1.一种变速器的悬置总成，其特征在于，包括：

上支架(10)；

第一隔振连接件(20)，所述第一隔振连接件(20)设在所述上支架(10)上，以连接变速器或电驱动总成；

下支架(30)，用于连接车架；

第二隔振连接件(40)，所述第二隔振连接件(40)设在所述下支架(30)和所述上支架(10)之间。

2.根据权利要求1所述的变速器的悬置总成，其特征在于，所述上支架(10)的相对两端向上弯折形成有连接部(101)，两个所述连接部(101)上均设有所述第一隔振连接件(20)。

3.根据权利要求2所述的变速器的悬置总成，其特征在于，所述第一隔振连接件(20)包括：

套管(201)，所述连接部(101)上设有第一安装孔(101a)，所述套管设在所述第一安装孔(101a)内；

内芯(202)，所述内芯(202)用于连接所述变速器或电驱动总成；

弹性套(203)，所述弹性套(203)设在所述内芯(202)和所述套管(201)之间。

4.根据权利要求3所述的变速器的悬置总成，其特征在于，所述内芯(202)的靠近两个所述连接部(101)的中心的一端延伸出所述套管(201)和所述弹性套(203)。

5.根据权利要求3所述的变速器的悬置总成，其特征在于，所述连接部(101)的远离另一所述连接部(101)的端部设有固定板(102)，所述固定板(102)上设有套孔(102a)，所述套孔(102a)配合在所述套管(201)上。

6.根据权利要求2所述的变速器的悬置总成，其特征在于，所述连接部(101)包括：

呈夹角布置的第一部分(1011)和第二部分(1012)，所述第二部分(1012)相对所述第一部分(1011)远离所述第二隔振连接件(40)设置，所述第一隔振连接件(20)设在所述第二部分(1012)上，两个所述第二部分(1012)的表面之间形成有第一夹角。

7.根据权利要求1所述的变速器的悬置总成，其特征在于，所述第二隔振连接件(40)包括：第一隔振部分(401)、第二隔振部分(402)以及第三隔振部分(403)，所述第一隔振部分(401)、所述第二隔振部分(402)以及所述第三隔振部分(403)对应设在所述上支架(10)和所述下支架(30)的中间和左右位置处。

8.根据权利要求7所述的变速器的悬置总成，其特征在于，所述上支架(10)的另一相对两端向下弯折形成有支架侧板(103)，所述下支架(30)上设有顶面(30a)和位于所述顶面(30a)的相对两侧的侧面(30b)；

所述第一隔振部分设在所述上支架(10)和所述顶面(30a)之间，所述第二隔振部分(402)设在所述支架侧板(103)和所述侧面(30b)之间，所述第三隔振部分(403)设在另一所述支架侧板(103)和所述侧面(30b)之间，所述第一隔振部分(401)、所述第二隔振部分(402)以及所述第三隔振部分(403)为橡胶件，所述支架侧板(103)上设有橡胶流道孔(103a)。

9.根据权利要求8所述的变速器的悬置总成，其特征在于，两个所述支架侧板(103)之间形成有第二夹角。

10.根据权利要求1所述的变速器的悬置总成，其特征在于，所述下支架(30)的内部形成有空腔(30c)，所述空腔(30c)内设有对称布置的加强件(50)，所述加强件(50)倾斜支撑在所述空腔30c内。

11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至10中任一项所述的变速器的悬置总成(100)。