[实用新型]一种钢桥梁构件焊接反变形控制工装

说明书

本实用新型公开了一种钢桥梁构件焊接反变形控制工装，属于公路桥梁施工技术领域，焊接反变形控制工装包括反变形控制板、夹具、千斤顶、“L”型支架，变形控制板顶部设置为弧形，反变形控制板两侧对称安装夹具，夹具包括千斤顶和“L”型支架，“L”型支架顶端安装千斤顶，反变形控制板上设置多对螺栓孔、螺栓，摆动式自动焊接机移动平台安装在平台支撑上，摆动式自动焊接机移动平台的下方等间距设置反变形控制板，本实用新型通过夹具和千斤顶加固设备固定钢桥梁焊接构件，对构件在焊接过程中受热收缩和变形进行有效控制，且工装操作方便、使用简单、性能安全可靠，保障了焊接件的形状不变，提高了焊接效率。

技术领域

本实用新型属于公路钢桥梁施工技术领域，具体涉及一种钢桥梁构件焊接反变形控制工装。

背景技术

随着国家经济的高质量发展，科学技术不断进步，国家利民政策不断落实，特别是近几年来县县通高速政策的落实，加速了高速公路的建设工作。目前高速公路的建设技术成熟，部分地区的已由传统的混凝土浇筑道路转换为钢箱梁高速桥梁。钢箱梁因其具备箱梁抗压强度强，且内部空心，在满足质量要求同时比现浇混凝土自重轻；钢箱梁施工便捷，因钢箱梁制作在加工厂内完成，现场主要为吊装及组装焊接工序，减少了混凝土支设模板、绑扎钢筋等作业，缩短了现场安装施工周期；钢箱梁的制作费用相对现浇梁的制作费用较低；钢材能耗低、可回收利用，符合绿色经济发展等特点而受到广泛应用。钢箱梁制作过程中，为保证其整体刚性、抗压强度、抗震性等质量要求的同时具备减少钢材的损耗等要求，通常会在顶板、腹板、底板处增设间距为200~310mm左右的密集板以保证质量强度。因筋板布置较密集，每件筋板与钢板的角焊缝为2条，因此在增强了构件的整体强度的同时也增加了筋板与钢板的焊缝量，随之而来的焊接受热变形、焊接收缩、产品外观质量控制、构件尺寸控制等控制难点，构件成型效果不好的需进行构件大面积的烤火矫形或机械矫形以可达到质量要求。

因此，有必要提供一种钢桥梁构件焊接反变形控制工装，以控制焊接构件的形状不变。

发明内容

针对背景技术中存在的问题，本实用新型提出了一种测量控制点保护装置，通过在测量点内设置了保护装置，且放大了测量点可见性，确保了测量点不受外界环境破坏，保障了测量点的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：焊接反变形控制工装包括反变形控制板、夹具、千斤顶、“L”型支架，变形控制板顶部设置为弧形，反变形控制板两侧对称安装夹具，夹具包括千斤顶和“L”型支架，“L”型支架顶端安装千斤顶。

作为优选，反变形控制板上设置多对螺栓孔，夹具通过螺栓安装在螺栓孔上。

作为优选，还包括摆动式自动焊接机移动平台，摆动式自动焊接机移动平台安装在平台支撑上，摆动式自动焊接机移动平台的下方等间距设置反变形控制板。

本实用新型的有益效果：

通过夹具和千斤顶加固设备固定钢桥梁焊接构件，对构件在焊接过程中受热收缩和变形进行有效控制，且工装操作方便、使用简单、性能安全可靠，保障了焊接件的形状不变，提高了焊接效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图中，1-反变形控制板；2-夹具；3-构件面板；4-构件筋板；5-平台支撑；6-千斤顶；7-摆动式自动焊接机移动平台；8-螺栓孔；9-螺栓；10-“L”型支架；

具体实施方式

为了使本实用新型的目的技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。