[实用新型]一种防松动的汽车紧固件

说明书

本实用新型提供一种防松动的汽车紧固件。一种防松动的汽车紧固件包括：贴合片；两个第二延伸板，两个第二延伸板均固定连接于贴合片的外部，两个第二延伸板的内部均开设有延伸槽，延伸槽的内壁开设有两个卡位槽，两个第二延伸板的顶部均固定连接有弹簧。本实用新型提供的一种防松动的汽车紧固件通过在弹簧与人员推动力的作用下，使延伸柱下降进入到延伸槽的内部，使得卡位钮卡接进入卡位槽的内部，从而使得止动齿卡接进入止动齿槽的内部，从而使得调节轮无法转动，使螺钉无法转动，使得车辆在移动的过程中，螺钉不会因为震动而旋转松动脱离，有效的提高了汽车紧固件连接的稳定性，保障了车辆行驶的安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车紧固件领域，尤其涉及一种防松动的汽车紧固件。

背景技术

一直以来，汽车紧固件就以品种繁多、型式多样、规格不一的基本特征为主，它的选择和使用涉及到结构分析、连接设计、失效与疲劳分析、腐蚀要求和装配方法，以及相关的产品质量控制与试验等，这些因素在很大程度上决定了汽车产品的最终质量与可靠性。

汽车的零部件最常见的紧固件是螺栓，通过螺母与螺钉的连接，从而完成对零部件的固定。

但现有的汽车紧固件多数在进行固定后，由于车辆在行驶的过程中，会产生震动晃动，从而导致连接不够紧固的螺钉缓慢的震动旋转，从而逐步松动或脱离，从而导致人员安全受到影响。

因此，有必要提供一种防松动的汽车紧固件解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种防松动的汽车紧固件，解决了汽车紧固件在行驶的过程中容易松动的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种防松动的汽车紧固件包括：贴合片；

两个第二延伸板，两个所述第二延伸板均固定连接于贴合片的外部，两个所述第二延伸板的内部均开设有延伸槽，所述延伸槽的内壁开设有两个卡位槽，两个所述第二延伸板的顶部均固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有连接环，所述连接环的内壁固定连接有两组止动齿，所述连接环的底部固定连接有两个延伸柱，两个所述延伸柱的外部设置有两个卡位钮，所述卡位钮的位置与卡位槽的位置相对应，所述延伸柱的直径与延伸槽的直径相匹配。

所述贴合片的顶部固定连接有转接环，所述转接环的外部套设有调节轮，所述转接环为T字型圆环，所述调节轮的内部开设有T字型圆环槽。

述调节轮的外部开设有若干止动齿槽，所述调节轮的内部开设有螺纹槽。

所述调节轮的内部螺纹连接有限位环，所述限位环的内部开设有连通孔，所述连通孔的内部设置有螺钉，所述连通孔用于螺钉穿过与零部件连接。

所述限位环的内部开设有四个限位槽，四个所述限位槽的顶部均开设有弧面，所述限位槽用于卡接限位块。

所述螺钉的外部固定连接有四个限位块，四个所述限位块的位置及体积均与限位槽相匹配。

所述贴合片的外部固定连接有两个第一延伸板，所述贴合片与第一延伸板用于贴合汽车零部件表面，所述第一延伸板的内部开设有固定用螺孔。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种防松动的汽车紧固件具有如下有益效果：

本实用新型提供一种防松动的汽车紧固件，通过将螺钉转动与汽车零部件螺纹连接后，转动调节轮从而使得限位环上升，使限位槽与限位块卡接，之后在弹簧与人员推动力的作用下，使延伸柱下降进入到延伸槽的内部，使得卡位钮卡接进入卡位槽的内部，从而使得止动齿卡接进入止动齿槽的内部，从而使得调节轮无法转动，使螺钉无法转动，使得车辆在移动的过程中，螺钉不会因为震动而旋转松动脱离，有效的提高了汽车紧固件连接的稳定性，保障了车辆行驶的安全。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种防松动的汽车紧固件的一种较佳实施例的结构示意图；