[实用新型]一种汽车紧固件智能装配加工用硬度测试装置有效
申请号: | 202221625927.0 | 申请日: | 2022-06-28 |
公开(公告)号: | CN218239690U | 公开(公告)日: | 2023-01-06 |
发明(设计)人: | 童嘉舜 | 申请(专利权)人: | 森冈精机(南通)有限公司 |
主分类号: | G01N3/42 | 分类号: | G01N3/42;G01N3/04;B07C5/36;B07C5/34 |
代理公司: | 南通英诺威讯专利代理事务所(普通合伙) 32508 | 代理人: | 范鑫鑫 |
地址: | 226000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 紧固 智能 装配 工用 硬度 测试 装置 | ||
1.一种汽车紧固件智能装配加工用硬度测试装置,包括底台(1),其特征在于:所述底台(1)的上表面固定有工作台(2),所述工作台(2)的上表面安装有定位机构(3),所述定位机构(3)的一侧且位于工作台(2)的上表面固定安装有液压缸(4),所述液压缸(4)的油封端口固定安装有固定板(5),所述固定板(5)的下表面螺纹连接有检测头(6),所述固定板(5)的两侧均套设有导杆(7),且导杆(7)的数量有两个,所述工作台(2)的侧壁设有下料机构(8),且下料机构(8)的数量有三个,所述底台(1)的外壁固定安装有第一电机(9),所述第一电机(9)的输出轴键槽连接有转轴(10),所述转轴(10)的外壁套设有多个限位座(11),多个所述限位座(11)的下表面均与底台(1)的上表面固定连接,多个所述限位座(11)其中每四个所述限位座(11)侧壁且位于转轴(10)的外壁套设有传输带(12),且传输带(12)的数量有三个。
2.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件智能装配加工用硬度测试装置,其特征在于,所述定位机构(3),包括通过轴承转动连接与工作台(2)上表面的转盘(31),所述转盘(31)的上表面开设有限位槽(32),且限位槽(32)的数量有四个,四个所述限位槽(32)的内壁侧面均固定安装有安装板(33),所述转盘(31)的底端轴心处键槽有第二电机(310),且第二电机(310)通过螺栓固定安装于工作台(2)的下表面。
3.根据权利要求2所述的一种汽车紧固件智能装配加工用硬度测试装置,其特征在于,所述安装板(33)的侧壁固定连接有固定杆(34),且固定杆(34)的数量有两个,两个所述固定杆(34)的外部且位于安装板(33)的侧壁固定连接有弹簧(35),且弹簧(35)的数量有两个,两个所述弹簧(35)的另一端均固定连接有顶块(36),且顶块(36)的数量有两个。
4.根据权利要求3所述的一种汽车紧固件智能装配加工用硬度测试装置,其特征在于,所述四个所述限位槽(32)的内壁底面均固定连接有支撑板(37),所述支撑板(37)的内壁螺纹连接有螺杆(38),所述螺杆(38)的一端延伸至限位槽(32)的内部通过轴承连接有活动板(39),且活动板(39)的两端外壁与限位槽(32)的内壁滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车紧固件智能装配加工用硬度测试装置,其特征在于,所述下料机构(8)包括固定连接与工作台(2)侧壁的分料箱(81),所述分料箱(81)的外壁固定安装有第三电机(82),所述第三电机(82)的输出轴键槽连接有驱动齿轮(83),所述驱动齿轮(83)的一侧啮合连接有传动齿轮(84)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车紧固件智能装配加工用硬度测试装置,其特征在于,所述传动齿轮(84)通过轴杆贯穿分料箱(81)延伸至分料箱(81)的内部花键连接有滚轴(85),所述滚轴(85)的周侧壁开设有凹槽(86),且凹槽(86)的数量有四个,所述滚轴(85)的下方且位于分料箱(81)的底端内壁固定连接有下料板(87)。
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