[实用新型]汽车后桥壳总成法兰盘孔加工夹具

说明书

本实用新型提供一种汽车后桥壳总成法兰盘孔加工夹具，包括：承载座，定位机构，安装在承载座上，用于对工件的中间位置进行支撑；装夹机构，与所述承载座滑动配合，使工件装夹时可沿工件轴线移动；所述装夹机构位于定位机构两侧，用于工件的法兰盘进行装夹固定。本实施例中通过定位机构对工件进行相位定位和装夹高度定位，通过装夹机构将工件夹紧，保证工件装夹稳定性。

技术领域

本实用新型属于汽车零件领域，特别是涉及一种汽车后桥壳总成法兰盘孔加工夹具。

背景技术

目前，汽车后桥壳总成(为所需加工的工件)的法兰盘上，需要围绕法兰盘圆心开设多个孔时，需要通过夹具旋转汽车后桥壳总成，容易出现旋转相位不准确的情况，且随着后桥壳总成随夹具的旋转，若夹持不稳，则容易出现安全事故。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车后桥壳总成法兰盘孔加工夹具，以实现工件的稳定装夹。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车后桥壳总成法兰盘孔加工夹具，包括

承载座，

定位机构，安装在承载座上，用于对工件的中间位置进行支撑；

装夹机构，与所述承载座滑动配合，使工件装夹时可沿工件轴线移动；所述装夹机构位于定位机构两侧，用于对工件的法兰盘进行装夹固定。

进一步地，所述定位机构包括：

定位台，安装在所述承载座上，用于对工件的中间部位进行支撑；

升降组件，安装在所述承载座上，位于所述定位台的两端，用于对工件的相位进行水平校正；

第一横移组件，安装在所述承载座上，位于所述定位台的一侧，用于对工件进行轴向限位。

进一步地，所述升降组件包括第一升降气缸和用于与工件接触的接触块，所述第一升降气缸安装在所述承载座上，所述第一升降气缸的输出端穿过所述定位台后与所述接触块固定所述接触块位于所述定位台上。

进一步地，所述第一横移组件包括横移气缸、固定座、第一滑块和压紧块，所述固定座和横移气缸固定安装在所述承载座上，所述横移气缸的输出端与第一滑块固定，所述第一滑块与所述承载座滑动配合，使工件装夹时可沿工件轴线移动；所述压紧块固定在第一滑块的顶端，用于伸入工件中心孔内抵靠工件侧壁，以在横移气缸的驱动下将工件压紧在工件一端的装夹机构上。

进一步地，所述装夹机构包括第二横移组件、支撑组件和压紧组件，所述第二横移组件安装在所述承载座上，所述支撑组件和压紧组件安装在所述第二横移组件的输出端，所述压紧组件的顶端悬于所述支撑组件的上方。

进一步地，所述支撑组件包括支撑块，所述支撑块的顶端开设有V型口，所述V型口的斜面上设置有用于与工件接触的支撑凸块。

进一步地，所述定位机构一侧的装夹机构还包括用于与工件上法兰盘面抵靠的抵靠块，所述抵靠块安装在所述支撑块远离所述定位机构的一侧。

进一步地，所述第二横移组件包括电机、丝杆、第二滑块和安装板，所述电机固定安装在所述承载座上，所述电机的输出端与所述丝杆固定，所述第二滑块与所述丝杆螺纹连接，所述安装板与所述第二滑块固定，且所述安装板可沿丝杆轴线滑动地安装在所述承载座上，所述第二横移组件和所述压紧组件安装在所述安装板上。

进一步地，所述压紧组件包括第二升降气缸和压板，所述第二升降气缸固定在承载座上所述压板的一端固定安装在所述第二升降气缸的输出端，所述压板的另一端悬于所述支撑组件上方。

如上所述，本实用新型的汽车后桥壳总成法兰盘孔加工夹具，具有以下有益效果：