[实用新型]一种道桥施工钢筋连接装置

说明书

本实用新型提供一种道桥施工钢筋连接装置，包括钢筋衔接器，所述钢筋衔接器主要是由两大部分主结构所组成：钢筋限制衔接件和断裂防护件，钢筋限制衔接件的上方安装有断裂防护件，断裂防护件是通过螺栓的安装方式固定，断裂防护件和钢筋限制衔接件不为一体式，钢筋限制衔接件内安置有钢筋，钢筋焊接在钢筋限制衔接件的内部。本实用新型钢筋衔接器一共采用了两种不同的连接方式，该两种方式分别为螺纹连接和焊接连接，通过该两种连接方式的兼容，大幅度的提高钢筋连接的牢固性，避免在道桥施工完成后出现钢筋连接强度的不佳，而造成返工的情况发生。

技术领域

本实用新型属于施工钢筋连接技术领域，尤其涉及一种道桥施工钢筋连接装置。

背景技术

在道桥施工过程中需要将多个不同的钢筋连接在一起，钢筋连接是指钢筋的连接方式，钢筋的连接方式主要有绑扎搭接、机械连接、套管灌浆连接和焊接四种，接头应尽量设置在受力较小处，目前，道桥施工钢筋连接装置具有以下的缺陷或是问题：道桥施工过程中的钢筋连接装置都是采用上述单一的连接方式，将钢筋连接在一起，钢筋通过单一的连接方式，钢筋之间的连接强度不佳，其次，无法兼容多种连接方式的优点。

因此，发明一种道桥施工钢筋连接装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种道桥施工钢筋连接装置，包括钢筋衔接器，所述钢筋衔接器主要是由两大部分主结构所组成：钢筋限制衔接件和断裂防护件，钢筋限制衔接件的上方安装有断裂防护件，断裂防护件是通过螺栓的安装方式固定，断裂防护件和钢筋限制衔接件不为一体式，钢筋限制衔接件内安置有钢筋，钢筋焊接在钢筋限制衔接件的内部。

所述钢筋限制衔接件是由八部分结构所组成：保护连接罩、限位通孔、紧固螺栓、紧固螺母、焊锡丝柱、焊接固定区域、钢筋衔接端和固定横向孔，保护连接罩是采用空心圆柱制成的壳体罩，保护连接罩的正上方六十度区域未封顶，保护连接罩的两端区域上分别贯穿开设有限位通孔，限位通孔一共开设有四个，限位通孔呈对称的方式贯穿开设。

所述保护连接罩的限位通孔与紧固螺栓吻合相连，紧固螺栓与限位通孔内侧表面的螺纹相吻合，紧固螺栓的另一端与紧固螺母相连，保护连接罩的内部中间位置设置有焊锡丝柱，焊锡丝柱是采用辅助焊接材料制成的柱体。

所述焊锡丝柱的两端区域为焊接固定区域，焊接固定区域设置在保护连接罩的内部两端区域，钢筋衔接端安置在焊接固定区域，钢筋衔接端上开设有固定横向孔，限位通孔和固定横向孔被紧固螺栓所穿过，钢筋衔接端与焊锡丝柱焊接在一起，钢筋衔接端与焊锡丝柱焊接的区域为焊接处。

所述断裂防护件是由四部分结构所组成：杂物阻挡体、滑动卡置条槽、衔接螺纹孔和拆卸螺栓，杂物阻挡体是采用弧形制成的阻挡体，杂物阻挡体的两侧大小与滑动卡置条槽的大小相互吻合，滑动卡置条槽开设在钢筋限制衔接件的保护连接罩未封顶的区域上。

所述杂物阻挡体和滑动卡置条槽的一端两侧区域上均开设有衔接螺纹孔，衔接螺纹孔共开设有四个，衔接螺纹孔内安装有拆卸螺栓，拆卸螺栓穿过钢筋限制衔接件上保护连接罩开设的衔接螺纹孔进入到滑动卡置条槽内与杂物阻挡体的衔接螺纹孔相连在一起。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型钢筋衔接器一共采用了两种不同的连接方式，该两种方式分别为螺纹连接和焊接连接，通过该两种连接方式的兼容，大幅度的提高钢筋连接的牢固性，避免在道桥施工完成后出现钢筋连接强度的不佳，而造成返工的情况发生。

2.本实用新型钢筋衔接器的螺纹连接主要是通过限位通孔、紧固螺栓、紧固螺母和固定横向孔四部分结构所完成，当该结构将钢筋连接固定完成后，钢筋与紧固螺栓处于‘十’字结构，紧固螺栓会将钢筋贯穿固定，避免钢筋因为震动或是外界拉伸，而造成螺纹出现滑丝和螺纹损坏的情况，可以更好地将钢筋连接固定。