[实用新型]一种波纹板焊接工装

说明书

本实用新型提供了一种波纹板焊接工装，包括支撑架，支撑架上设有导热垫板；导热垫板上等间隔设有多个铜板，铜板内设有供冷却水循环流动的循环水道；两个连接件，两述连接件对称设置在支撑架的两端，连接件上设有与导热垫板相接触的滚动轮；两连接件之间设有两个平行的横梁，横梁上连接有多个压紧装置；压紧装置包括气缸，气缸的输出轴上连接有压块；压块底部的两端分别设有凸出的配合架和配合柱，配合架与凸起板相扣合，配合柱与凹陷板相抵触。本实用新型的波纹板焊接工装可以对波纹板实现稳定有效的压紧固定，可以便于对波纹板进行焊接，且可以对焊接产生热量进行快速散热、以提高焊接质量。

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，具体来说涉及一种波纹板焊接工装。

背景技术

目前，列车的不锈钢车体大量的使用波纹板进行拼接而成，而波纹板又是通过焊接的方式连接在一起。但是，在焊接过程中，无法对波纹板实现稳定有效的压紧固定，不便于焊接操作的实施。而且，焊接会产生大量的热量，焊接在一起的波纹板容易产生较大的变形导致焊接质量较差。如何设计一种焊接变形量小且焊缝成型美观的焊接技术是本发明所要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种波纹板焊接工装，对波纹板实现稳定有效的压紧固定，可以便于对波纹板进行焊接，且可以对焊接产生热量进行快速散热、以提高焊接质量。

为此，本实用新型提供了一种波纹板焊接工装，用于对波纹板进行辅助焊接，所述波纹板包括依次连接的凹陷板和凸起板；所述焊接工装包括支撑架，所述支撑架上设有导热垫板；所述导热垫板上等间隔设有多个铜板，所述铜板内设有供冷却水循环流动的循环水道；两个连接件，两所述连接件对称设置在所述支撑架的两端，所述连接件上设有与所述导热垫板相接触的滚动轮；两所述连接件之间设有两个平行的横梁，所述横梁上连接有多个压紧装置；所述压紧装置包括气缸，所述气缸的输出轴上连接有压块，所述气缸用于驱动所述压块上下移动；所述压块底部的两端分别设有凸出的配合架和配合柱，所述配合架与所述凸起板相扣合，所述配合柱与所述凹陷板相抵触。

优选的，所述导热垫板上等间隔设有多个凹槽，所述铜板配合在所述凹槽内，所述铜板和所述导热垫板的上平面相平齐。

优选的，所述循环水道包括进水道和出水道。

优选的，所述连接件包括连接板，所述横梁连接在所述连接板的顶部。

优选的，所述连接板底部垂直设有抵触板，所述支撑架底部设有能与所述抵触板相抵触的抵触块。

优选的，所述扣合架的形状与所述凸起板的形状相适配，所述扣合架的内表面设有橡胶垫。

优选的，所述配合柱的宽度小于所述凹陷板的宽度，所述配合柱的底部设有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种波纹板焊接工装，支撑架，所述支撑架上设有导热垫板；所述导热垫板上等间隔设有多个铜板，所述铜板内设有供冷却水循环流动的循环水道；两个连接件，两所述连接件对称设置在所述支撑架的两端，所述连接件上设有与所述导热垫板相接触的滚动轮；两所述连接件之间设有两个平行的横梁，所述横梁上连接有多个压紧装置；所述压紧装置包括气缸，所述气缸的输出轴上连接有压块，所述气缸用于驱动所述压块上下移动；所述压块底部的两端分别设有凸出的配合架和配合柱，所述配合架与所述凸起板相扣合，所述配合柱与所述凹陷板相抵触。本实用新型的波纹板焊接工装可以对波纹板实现稳定有效的压紧固定，可以便于对波纹板进行焊接，且可以对焊接产生热量进行快速散热、以提高焊接质量。

结合附图阅读本实用新型的具体实施方式上，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

图1是本实用新型波纹板焊接工装的一种实施例的结构示意图；

图2是图1中A部分放大图；

图3是图1中 B部分放大图；