[实用新型]一种隧道灭火消防车

说明书

本实用新型公开了一种隧道灭火消防车，包括消防车本体，所述消防车本体的两端分别为车头以及车尾，所述消防车本体的一侧设有乘员室，还包括用于防止车辆熄火并为乘员供气的供气模块、用于对车辆周围环境进行排烟操作的排烟模块、用于产生泡沫的泡沫模块、用于扑灭火灾的灭火模块以及用于探测车辆周围环境信息的探测模块，供气模块位于所述乘员室内部，排烟模块位于所述消防车本体的车头以及车尾处，泡沫模块对应车头处的排烟模块设置，灭火模块位于所述消防车本体的周部，探测模块位于所述消防车本体的上部，本实用新型的有益效果是通过车辆各模块之间的配合，可以在隧道火灾以及恶劣的险情环境中进行救援作业，功能齐全，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及消防车技术领域，尤其是涉及一种隧道灭火消防车。

背景技术

在现有技术中，随着国家及地方公路建设的发展，越来越多的高速公路或城市道路都有地下隧道。这些隧道内的高度一般只有5米，隧道顶部圆弧最高处不超过7米，最窄的只有2条标准车道宽，加上两边的检修路肩，仅有10米左右宽，而隧道是一个狭长的管状空间，内部比较封闭，一旦在隧道内发生由交通事故引发的火灾，火势很难控制，毒气和浓烟会很快充满整个隧道，并且着火的汽车油箱随时都有爆炸的危险。由于隧道内场地狭小还会受到其它车辆堵塞，以及隧道内的灭火器材比较匮乏，消防人员既使及时赶到事故现场，也很难在隧道内开展针对性的灭火工作，并且危险性很高。而传统的消防车在隧道中容易出现各种事故，不易展开救援，局限性较大。

申请号为：201610031659 .2的中国发明专利公开了隧道清障车，包括安装在驾驶室保险杠前面的前置绞盘机构、安装在车架上的滑动式旋转吊臂机构、安装在吊臂转台上的四绞盘机构、下H型支腿、托举牵引机构以及配备在车上的辅助故障车拖离的重型辅助轮。然而该种隧道清障车不具有火灾救援功能。

申请号为：202111548069 .4的中国发明专利公开了一种路轨两用救援消防车，包括底盘改制部件和厢体部件，所述底盘改制部件包括底盘大梁，所述底盘大梁上通过连接板及相应的支架螺栓连接有底架，所述厢体部件固接在有底架上，所述厢体部件的前部设有器材箱，厢体部件的后部设有灭火系统，所述底盘大梁下端设有路轨系统。然而该种路轨两用救援消防车的功能较为单一，在恶劣的险情环境中容易出现故障，救援行动开展较为困难，无法对车辆周围的环境信息进行有效探测，其在复杂的险情环境中无法展开救援作业，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种隧道灭火消防车。

为实现上述目的，本实用新型提出的技术方案是：

一种隧道灭火消防车，包括消防车本体，所述消防车本体的两端分别为车头以及车尾，所述消防车本体的一侧设有乘员室，还包括用于防止车辆熄火并为乘员供气的供气模块、用于对车辆周围环境进行排烟操作的排烟模块、用于产生泡沫的泡沫模块、用于扑灭火灾的灭火模块以及用于探测车辆周围环境信息的探测模块，供气模块位于所述乘员室内部，排烟模块位于所述消防车本体的车头处以及车尾处，泡沫模块对应车头处的排烟模块设置，灭火模块位于所述消防车本体的周部，探测模块位于所述消防车本体的上部。

供气模块包括供气瓶、供气管以及备用气瓶，所述供气瓶设有两个，两个所述供气瓶均设置在所述乘员室内部且经由安装架固定在所述乘员室内部，其中一个所述供气瓶经由供气口与所述乘员室内部连通，所述供气管对应所述消防车本体的驱动设备设置在所述消防车本体的下部且与另外一个所述供气瓶连通，所述备用气瓶设置在所述乘员室内部且经由安装架固定在所述乘员室内部。

排烟模块包括水驱动正压式送风机，所述水驱动正压式送风机设有两个，两个所述水驱动正压式送风机分别设置在所述消防车本体的车头处以及车尾处且与所述消防车本体固定连接。

泡沫模块包括泡沫罐以及泡沫发生器，所述泡沫罐设置在所述乘员室内部且经由安装架固定在所述乘员室内部，所述泡沫发生器对应车头处的所述水驱动正压式送风机设置在所述消防车本体的车头处且与所述消防车本体固定连接，所述泡沫发生器通过管路与所述泡沫罐连通。