[实用新型]光管

说明书

提供了一种光管，所述光管包括：透光介质，所述透光介质具有位于一端并且被配置为可操作地联接到光源的输入端，其中所述透光介质限定经由约90°的第一弯曲部分连接到第二部分的第一部分；以及一系列棱镜，所述一系列棱镜形成在透光介质中，每个棱镜具有成约45°的倾斜角的V形凹槽，其中每个棱镜具有从第一部分向第二部分增大的深度和长度，并且其中相邻棱镜之间的分隔间隙从第一部分向第二部分减小。光管可以具有第三部分和第四部分并且形成U形形状。

技术领域

本公开总体上涉及照明装置，并且更具体地涉及一种成本可承受的光管，所述光管具有弯曲部分并且被设计成提供基本上均匀的光分布。

背景技术

机动车辆通常在整个车厢内部配备有环境照明。可以使用分布从光源输出的光的光管来发射环境光。期望提供一种具有成本效益的光管，所述光管具有在整个光管的长度上使光均匀地分布的弯曲部分。

实用新型内容

根据本公开的第一方面，提供了一种光管。光管包括：透光介质，所述透光介质在一端具有输入端，所述输入端被配置为可操作地联接到光源，其中所述透光介质限定经由大于45°的第一弯曲部分连接到第二部分的第一部分；以及一系列棱镜，所述一系列棱镜形成在透光介质中，每个棱镜具有以30°至60°的范围内的倾斜角形成在透光介质的表面中的V形凹槽，其中每个棱镜具有沿着光管的长度从第一部分向第二部分增大的深度和长度，并且其中相邻棱镜之间的分隔间隙沿着光管的长度从第一部分向第二部分减小。

本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：

第一弯曲部分约为90°；

第一部分、第一弯曲部分和第二部分形成L形配置；

透光介质还包括被配置为可操作地联接到光源的第三部分和经由第二弯曲部分联接到第三部分的第四部分，其中第三部分、第二弯曲部分和第四部分包括一系列棱镜，并且光管具有U形形状；

光管被配置为安装在车辆上；

光管被配置为安装在车辆上的中央控制台上；

所述一系列棱镜具有为长度与分隔间隙之和的周期循环，其中所述周期循环在整个第一弯曲部分中保持相同；

第一部分是基本笔直的，并且第二部分是基本笔直的；

每个棱镜的倾斜角约为45°；

透光介质具有在约1.4至1.7的范围内的折射率；

透光介质包括PMMA和聚碳酸酯中的至少一者；以及

遮光罩，所述遮光罩覆盖光管的表面以阻挡光离开所述表面。

根据本公开的第二方面，提供了一种U形光管。U形光管包括：透光介质，所述透光介质具有位于第一端并且被配置为可操作地联接到第一光源的第一输入端，并且具有位于第二端、被配置为可操作地联接到第二光源的第二输入端，其中所述透光介质限定经由约90°的第一弯曲部分连接到基本笔直的第二部分的基本笔直的第一部分以及经由约90°的第二弯曲部分连接到笔直第四部分的笔直第三部分；以及一系列棱镜，所述一系列棱镜形成在透光介质中，每个棱镜具有以30°至60°的范围内的倾斜角形成在透光介质的表面中的V形凹槽，其中每个棱镜具有沿着光管的长度从第一部分向第二部分并且从第三部分向第四部分增大的深度和长度，并且其中相邻棱镜之间的分隔间隙沿着光管的长度从第一部分向第二部分并且从第三部分向第四部分减小。

本公开的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：

光管被配置为安装在车辆上；

光管被配置为安装在车辆上的中央控制台上；

所述一系列棱镜具有为长度与间隙之和的周期循环，其中所述周期循环在整个第一弯曲部分和第二弯曲部分中保持相同；