[实用新型]一种吊门扭杆手自一体开关

说明书

本实用新型中公开了一种吊门扭杆手自一体开关，包括：设置于厢门待锁定端外侧的一转动件，所述转动件可沿其轴线转动；所述转动件上沿其轴线方向设置有多个锁定件，所述锁定件一端固定连接在转动件上，另一端远离转动件伸出设置，所述转动件转动时可带动锁定件的自由端转动到厢门待锁定端外表面的上方，并压紧在厢门的外表面上；位于厢门开启时其运动范围的外侧设置有一个或多个锁止机构，当锁止机构用于对转动件进行锁定并限制转动件的转动。利用解锁时转动件在转动过程中自身的摩檫力，对厢门开启时所产生的冲击力形成缓冲，减缓厢门开启的过程，操作人员在解锁操作时远离厢门运动的范围，避免在厢门开启时对操作人员造成的伤害。

技术领域

本实用新型涉及厢式车结构技术领域，特别涉及一种吊门扭杆手自一体开关。

背景技术

目前，货车或厢式车的厢门通常采用手动锁紧装置，厢门开关时通常需要人工手动操作，当货车内的厢斗内装满煤炭、沙石等物料时，由于厢斗内的物料会作用于厢门上，导致在厢门的开关操作时都比较困难。并且，在将装有物料的厢门打开的瞬间，车厢内的物料对车厢门的作用力很大，使车厢厢门会以很大的冲击力向外打开，容易对操作人员造成伤害。

实用新型内容

本实用新型针对现有车厢厢门锁紧装置所存在的上述技术问题，提供一种吊门扭杆手自一体开关。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

吊门扭杆手自一体开关，包括：

设置于厢门待锁定端外侧的一转动件，所述转动件可沿其轴线转动；

所述转动件上沿其轴线方向设置有多个锁定件，所述锁定件一端固定连接在转动件上，另一端远离转动件伸出设置，所述转动件转动时可带动锁定件的自由端转动到厢门待锁定端外表面的上方，并压紧在厢门的外表面上；

位于厢门开启时其运动范围的外侧设置有一个或多个锁止机构，当锁止机构用于对转动件进行锁定并限制转动件的转动。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述转动件设置在厢门外侧的门框上，所述转动件上沿其轴线方向设置有至少两个转动座，所述转动座固定连接在门框上，所述转动件与转动座之间形成枢轴连接。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述转动件紧靠厢门待锁定端的外缘设置。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述锁止机构包括设置在转动件上的第一锁止件和设置在厢门外侧门框上的第二锁止件，所述第二锁止件在门框上可沿第一锁止件所在的方向滑动运动，当第二锁止件运动到第一锁止件所在位置时与第一锁止件形成连接，限制第一锁定件的运动。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述第二锁止件设置在一滑套内，并与滑套之间滑动配合连接，所述滑套设置在门框上；或所述第二锁定件为长杆锁定器的锁杆结构，所述长杆锁定器固定设置在门框上。

作为对上述技术方案的进一步改进，在门框上设置驱动件，所述驱动件驱动第二锁止件在门框上的运动。

作为对上述技术方案的进一步改进，还包括安全锁止机构，当锁定件的自由端压在厢门待锁定端外表面上时，所述安全锁止机构用于限制锁定件的运动。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述安全锁止机构包括设置在与至少一个锁定件相对应的位置处的锁板，在固定锁定件时，所述锁板压在锁定件上，所述锁板至少在一端与厢门或门框之间为活动连接。

本实用新型所具有的有益效果：

该手自一体开关结构简单，采用枢轴转动连接方式的转动件与锁定件配合，利用解锁时转动件在转动过程中自身的摩檫力，对厢门开启时所产生的冲击力形成缓冲，减缓厢门开启的过程，防止对操作人员造成伤害；同时，将用于对开关解锁的锁止机构设置在厢门运动范围外侧的位置处，操作人员在解锁操作时远离厢门运动的范围，从而避免在厢门开启时对操作人员造成的伤害。