[实用新型]一种防渗油的齿轮室罩盖

说明书

本实用新型公开了一种防渗油的齿轮室罩盖，包括底罩盖，所述底罩盖的顶部边缘外壁均开有三个以上安装孔，且底罩盖的底部两侧分别开有卡接孔和齿轮槽，且齿轮槽的内圆周开有L型槽，L型槽内卡接有密封稀释垫环，密封稀释垫环靠近齿轮槽一侧外壁开有环形卡孔，且齿轮槽靠近环形卡孔下方的内壁开有环形卡槽，且环形卡孔和环形卡槽内插接有同一个密封环，底罩盖靠近齿轮槽一侧开有嵌槽，且嵌槽底部一侧通过螺纹固定有固定筒，安装孔内卡接有防渗环，且防渗环底部外径大于顶部外径。本实用新型通过密封环及其密封稀释垫环的设置，使得在齿轮槽的内圈上形成密封带，防止了齿轮室渗油现象，保证齿轮室在运作时的防渗油工作。

技术领域

本实用新型涉及齿轮室罩盖技术领域，尤其涉及一种防渗油的齿轮室罩盖。

背景技术

在现有技术中，齿轮室罩盖里面装的是发动机齿轮润滑油，在发动机运作的时候内腔会产生压力最高0.25Mpa的压力，齿轮室内腔的密封是通过螺栓把紧齿轮室罩盖平面与发动机箱体平面在配以密封胶填充来完成密封效果。齿轮室的作用是为了保护齿轮结构，齿轮室罩盖将齿轮结构与齿轮室外部相对隔离，并且在齿轮室罩盖设置相应的开孔，以便于外部传动部件穿过齿轮室罩盖后与齿轮结构连接。此外，齿轮室在工作时的噪音较大，还需要在齿轮室罩盖设置相应的降噪结构，以满足降低噪音的需求。

经检索，中国专利申请号为CN201521133998.9的专利，公开了一种柴油机的冲压齿轮室罩盖，包括盖合在发动机齿轮室上的罩盖本体，所述罩盖本体上开设有油封孔，所述罩盖本体由外层减震钢板和内层减震钢板复合构成，所述罩盖本体上设有凸出罩盖本体外侧表面的第一鼓包。本实用新型解决了现有柴油机的冲压齿轮室罩盖减震效果差、产生噪声大和噪音污染等问题。上述专利中的一种柴油机的冲压齿轮室罩盖存在以下不足：

整体装置虽然做到了增强柴油机的冲压齿轮室罩盖的减震性能，但是齿轮室罩盖在装配时，一旦底罩盖齿轮槽内表面清洁不足，密封衬垫破损以及发生位移就会导致渗油问题，因此，亟需一种防渗油的齿轮室罩盖。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防渗油的齿轮室罩盖。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防渗油的齿轮室罩盖，包括底罩盖，所述底罩盖的顶部边缘外壁均开有三个以上安装孔，且底罩盖的底部两侧分别开有卡接孔和齿轮槽，且齿轮槽的内圆周开有L型槽，L型槽内卡接有密封稀释垫环，密封稀释垫环靠近齿轮槽一侧外壁开有环形卡孔，且齿轮槽靠近环形卡孔下方的内壁开有环形卡槽，且环形卡孔和环形卡槽内插接有同一个密封环。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底罩盖靠近齿轮槽一侧开有嵌槽，且嵌槽底部一侧通过螺纹固定有固定筒。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装孔内卡接有防渗环，且防渗环底部外径大于顶部外径。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防渗环的底部圆周开有等距离分布的插孔，且每个插孔内分别插接有粘接块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防渗环的顶部圆周结构为斜面结构，且防渗环的内圈底部粘接有内环。

作为本实用新型再进一步的方案：所述内环的顶部圆周开有豁口，且内环靠近豁口下方开有凹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底罩盖靠近卡接孔一侧开有支撑槽，且底罩盖底部中间外壁一体成型有隔板。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防渗油的齿轮室罩盖，具备以下有益效果：