[实用新型]一种中央隔离墩连接装置

说明书

本实用新型公开了一种中央隔离墩连接装置，包括设置在相邻两个预制隔离墩顶端的栓挡块，以及栓挡块之间的连接件；栓挡块与预制隔离墩之间通过隔离墩的内部主筋连接，所述栓挡块的前端与预制隔离墩的端面平齐。该中央隔离墩连接装置，应用于预制隔离墩两翼顶部中央位置，预制隔离墩内部钢筋通过穿孔弯钩与之相接，两块铸铁连接栓挡块之间使用工字钢通过榫卯结构连接，从而实现预制隔离墩之间的连接，且保证隔离墩的整体性和连接刚度。该装置由于采用厂内预制现场安装的施工方法，从而实现不受作业面、天气因素及施工工艺之间搭接影响等；且该隔离墩连接装置具有生产效率高，使用安全可靠，制作及组装简单，经济性好。

技术领域

本实用新型属于公路施工领域，具体涉及一种中央隔离墩连接装置。

背景技术

在道路建设过程中，新建、改建道路行车道为四车道及以上的单幅城市道路可设置车行道中心隔离设施，车行道隔离设施是用来分隔对向或同向行驶的交通流，并有禁止车辆左转进出行驶和行人任意穿越道路的作用，一般设置在道路中心线上或车道分隔线上。车行道隔离设施分为车行道中心隔离设施(分隔对向)和车行道分界隔离设施(分隔同向)。行车道隔离设施应明显易见，端部应配置反光设施，在无照明或照明较差的路段上应全线配置反光设施，并在端部设置反光或防撞设施。从而增加道路行车的安全性。

传统的隔离墩施工多数采取就地现浇混泥土施工工艺，首先需要作业面清理，测量放样，基地砂浆，钢筋绑扎，模板安装，混泥土浇筑，拆模养护。上述采取就地现浇混泥土施工工艺的方法存在以下缺点：

1)受作业面场地及施工天气影响因素较大，因无作业面及降雨影响而无法施工。

2)受施工工艺之间的搭接因素影响，因必须浇筑砂浆垫层，待垫层达到混凝土强度之后，方可进入下一步工序。

3)损坏后难以修复，因受主筋影响，必须破除后才能拆除增加施工难度。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种中央隔离墩连接装置，解决了现有技术中隔离墩施工作业效率低、难维护的问题。

本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：

一种中央隔离墩连接装置，包括设置在相邻两个预制隔离墩顶端的栓挡块，以及栓挡块之间的连接件；栓挡块与预制隔离墩之间通过隔离墩的内部主筋连接，所述栓挡块的前端与预制隔离墩的端面平齐。

所述栓挡块的前端设置凹槽，尾端对称设置两列孔洞，预制隔离墩的内部主筋端部弯钩穿过孔洞进行连接。

所述栓挡块设置在预制隔离墩两翼顶部中间位置。

所述栓挡块前端的凹槽为长条形结构，且在外侧中心开设开口，用于连接件穿过。

所述两列孔洞对称设置，每列至少包括2个。

相邻两个栓挡块之间的连接件为卯榫结构。

所述卯榫结构的连接件为工字钢。

所述栓挡块为铸钢结构。

相邻两个栓挡块连接后，在中央隔离墩连接位置的顶部设置橡胶防雨帽。

所述橡胶防雨帽大于铸钢连接栓挡距离。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、该中央隔离墩连接装置，应用于预制隔离墩两翼顶部中央位置，预制隔离墩内部钢筋通过穿孔弯钩与之相接，两块铸铁连接栓挡块之间使用工字钢通过榫卯结构连接，从而实现预制隔离墩之间的连接，且保证隔离墩的整体性和连接刚度。

2、该装置由于采用厂内预制现场安装的施工方法，从而实现不受作业面、天气因素及施工工艺之间搭接影响等；且该隔离墩连接装置具有生产效率高，使用安全可靠，制作及组装简单，经济性好。