[实用新型]一种换电系统有效
申请号: | 202221644011.X | 申请日: | 2022-06-29 |
公开(公告)号: | CN218112405U | 公开(公告)日: | 2022-12-23 |
发明(设计)人: | 蒙祀凯;郭鹏;王若蒙;吴桢林;盛辉 | 申请(专利权)人: | 上海启源芯动力科技有限公司;上海融和智电新能源有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B63B27/14;B60S5/06;B25J9/00 |
代理公司: | 北京科慧致远知识产权代理有限公司 11739 | 代理人: | 王乾旭;赵红凯 |
地址: | 201702 上海市青浦区*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 系统 | ||
本实用新型公开一种换电系统,包括:换电站、电动船舶、伸缩桥和若干换电机器人。换电站设置于码头,所述换电站装载有电池箱。电动船舶上安装有电池箱。伸缩桥设置于码头,所述伸缩桥具有伸长状态和回缩状态,在所述伸长状态下,所述伸缩桥连接所述电动船舶和码头。换电机器人在换电站和电动船舶之间行走,各所述换电机器人协同工作将电动船舶上亏电的电池箱转运至换电站,将换电站上的满电的电池箱转运至电动船舶。本申请的换电系统利用电动船舶换电代替充电,使得电动船舶的运输能力大幅度提高,人工成本显著下降。本申请的换电系统通过设置伸缩桥提供了换电机器人由换电站行进至电动船舶的换电路径,方便换电机器人执行换电任务。
技术领域
本实用新型属于新能源技术领域,尤其涉及一种换电系统。
背景技术
现有电动船舶主要以充电为主,充电时间长,且在电量耗尽后,需要在码头进行长时间的充电,无法提高货物运输效率,且增加人工成本。
有鉴于此,特提出本实用新型。
实用新型内容
本实用新型提供一种换电系统。
本申请提供如下技术方案:
一种换电系统,包括:
换电站,所述换电站设置于码头,所述换电站装载有电池箱;
电动船舶,所述电动船舶上安装有电池箱;
伸缩桥,所述伸缩桥设置于码头,所述伸缩桥具有伸长状态和回缩状态,在所述伸长状态下,所述伸缩桥连接所述电动船舶和码头;
若干换电机器人,所述换电机器人在换电站和电动船舶之间行走,各所述换电机器人协同工作将电动船舶上亏电的电池箱转运至换电站,将换电站上的满电的电池箱转运至电动船舶。
可选的,所述伸缩桥包括固定段和活动段,所述固定段固定于码头,所述活动段可滑动地连接于所述固定段;
在所述伸长状态下,所述活动段沿所述固定段滑动伸出以延伸至所述电动船舶。
可选的,所述伸缩桥还包括伸缩驱动部件,所述伸缩驱动部件的伸缩端连接于所述活动段;
所述伸缩驱动部件伸缩运动,驱动所述活动段沿所述固定段伸缩运动。
可选的,所述固定段具有空腔,所述活动段可滑动地设置于所述空腔内,所述活动段上设置有铰接座;
所述伸缩驱动部件设置于所述空腔内,所述伸缩驱动部件的伸缩端连接于所述铰接座,所述伸缩驱动部件伸缩运动驱动所述活动段伸出或缩回所述空腔。
可选的,所述伸缩桥还包括斜撑架,所述固定段一端预埋于码头的混凝土结构内,所述固定段另一端伸出码头,所述斜撑架一端连接于所述固定段伸出所述码头的一端,所述斜撑架的另一端连接于所述码头上的混凝土结构上。
可选的,换电系统还包括导向部,所述导向部包括第一导向部、第二导向部和第三导向部,所述第一导向部设置于码头,所述第二导向部设置于所述伸缩桥,所述第三导向部设置于所述电动船舶;
在所述伸长状态下,所述第二导向部能连接所述第一导向部和所述第三导向部;
所述换电机器人能沿所述导向部的延伸方向移动。
可选的,所述第二导向部包括固定导向部和活动导向部;
所述伸缩桥包括固定段和活动段;
所述固定导向部设置于所述固定段,所述活动导向部设置于所述活动段;
所述固定导向部连接所述第一导向部;
在所述伸长状态下,所述活动导向部连通所述固定导向部和所述第三导向部。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海启源芯动力科技有限公司;上海融和智电新能源有限公司,未经上海启源芯动力科技有限公司;上海融和智电新能源有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202221644011.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:带有自清洁功能的烟草物料送料棍装置
- 下一篇:一种绿化苗木种植用快速施肥装置