[实用新型]一种总线模块化联接装置

说明书

本实用新型公开了一种总线模块化联接装置，导轨长度方向上设有两侧壁并在侧壁上开有缺口槽，总线PCB设于两侧壁内，并与导轨固定连接。模块基座底部长度方向上设有两侧壁，并在侧壁内侧设有与导轨缺口槽相匹配的定位凸台。基座PCB设于模块基座上壳和底壳之间并与总线PCB电连接。基座底部还设有滑槽，滑槽与卡扣相互配合将模块基座紧固到导轨上，此结构亦方便基座的拆卸。本实用新型设计的新型导轨及其和基座的配合结构，能够完全限制模块基座自由度，且基座插拔操作方便；各基座之间相互独立，在断开其中一基座模块与总线的连接时，不会影响其他模块正常工作。该总线模块化联接装置提升了整体结构的功能性、独立性、可维护性和总线的可靠性。

技术领域

本实用新型属于工业控制领域，尤其涉及一种总线模块化联接装置。

背景技术

经过多年发展，工业控制系统产品除了满足基本的功能和性能要求之外，也越来越注重产品维护便利性和客户使用体验。对于总线——基座功能化结构，机柜内部的典型安装形式为：模块基座通过卡扣类紧固结构卡接在标准DIN导轨上，一根导轨上装有4-5个基座，相应地可安装8-10个模块。当模块基座和总线为一体时，基座与基座之间通过其PCB上的连接器串联在一起，这种结构形式弊端在于：所有基座捆绑在一起，当某个基座需要维护(如，拆卸)时会影响到其他基座的正常运行，且基座与导轨之间沿导轨长度方向上无限位，牢固性不足，若发生滑移会影响联接可靠性。当模块基座和总线分开时，各基座独立，通过一根带有分接头的线缆与基座连接，实现通讯和供电。该种结构形式亦存在上述牢固性不足的问题，虽然基座可以单独拆装，但线缆复杂，接头多，操作空间有限，插拔不便，对维护不友好。即现有工业控制系统机柜中，在总线与基座一体时，维护单个基座会影响其他基座正常运行，在总线与基座分离时，所用线缆复杂，分接头多，插拔操作不方便以及上述两种情况下基座与DIN导轨之间无防滑移结构且牢固性不足。

总结现有技术存在以下问题：

1、模块基座安装在标准DIN导轨上，这种导轨不能完全限制模块的自由度，虽然通过额外的紧固件来防止模块沿导轨滑动，但仍然存在牢固性不够的问题；

2、当基座与基座之间通过其PCB上的连接器串联在一起时，无论维护哪个基座，都需要断开总线，从而影响其它基座的正常运行；

3、当通过一根带有分接头的线缆与基座连接时，会导致线缆复杂，接头多，操作空间有限，插拔不便；

4、现有技术在设计此种结构时，对基座维护的便利性、总线系统可靠性以及开发新型导轨缺乏考虑。

实用新型内容

本实用新型的技术目的是提供一种总线模块化联接装置，以解决基座牢固性不够，插拔时PCB之间容易相互影响，结构复杂的问题。

为解决上述问题，本实用新型的技术方案为：

一种总线模块化联接装置，包括：导轨、模块基座以及设于导轨内的总线PCB和设于模块基座内的基座PCB；

导轨长度方向上设有两侧壁并在侧壁上开有缺口槽，总线PCB设于导轨长度方向上的两侧壁内，并与导轨螺钉连接；

模块基座与导轨连接的端面为连接端面，连接端面长度方向上设有两侧壁并在侧壁内侧开设有定位凸台，定位凸台与缺口槽相匹配连接用于连接定位；基座PCB设于连接端面内且位于模块基座长度方向上的两侧壁内，并与总线PCB电连接；基座底部开设有滑槽以及可插入滑槽内的卡扣，滑槽与卡扣相互配合用于实现导轨与模块基座的可拆卸连接。

具体地，导轨包括导轨基体、导轨左侧梁和导轨右侧梁；

导轨左侧梁和导轨右侧梁设置于导轨基体的同一端面上，导轨左侧梁和导轨右侧梁构成导轨长度方向上的两侧壁；

导轨左侧梁包括左侧梁左翼和左侧梁右翼，导轨右侧梁包括右侧梁左翼和右侧梁右翼；