[实用新型]一种大型桥梁拼接与喂梁的轨道台车

说明书

本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体公开了一种大型桥梁拼接与喂梁的轨道台车，包括底箱和平板，平板固定连接在底箱上部，底箱的底板上开设有四个开孔，底箱后方侧面固定连接用于夹住轨道的夹轨器，底箱内设置有用于移动台车的车架机构，本实用新型可将桥梁在施工现场拼接，拼接时桥梁在轨道所在直线上，通过控制台车对接桥梁，避免了使用炮车运输长段桥梁，可将节段桥梁单独运输，运输更加方便。

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种大型桥梁拼接与喂梁的轨道台车。

背景技术

在桥梁施工，通常的做法为先将桥梁两端的桥墩在现场砌筑好，由预制厂家预制桥梁，桥梁跨度较大的情况下，桥梁会分节段预制，节段桥梁预制好后，需要进行拼接，再由炮车运输到施工现场，桥梁的拼接需要较大的场地，炮车运输拼接好的桥梁时，由于拼接后的桥梁较长，运输过程较为困难，需消耗组织方较大的人力物力，运输到施工现场后，需要将桥梁架到架桥机上，由架桥机架设到桥墩上，该过程称为喂梁，喂梁过程需要使桥梁与架桥机紧密配合。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大型桥梁拼接与喂梁的轨道台车，以解决上述背景技术中提出的预制节段桥梁拼接场地占用大，运输困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种大型桥梁拼接与喂梁的轨道台车，包括底箱和平板，所述平板固定连接在底箱上部，底箱的底板上开设有四个开孔，底箱后方侧面固定连接用于夹住轨道的夹轨器，底箱内设置有用于移动台车的车架机构。

所述底箱后方侧面还固定连接有电气柜，用于控制台车。

所述底箱侧面固定连接有多个吊耳，用于台车的吊装。

所述车架机构包括转轮、轮轴、轮架、车架、两个电机和两个减速机，所述转轮转动连接在轮轴上，所述转轮内侧设有蜗轮，所述轮轴两端固定连接有垂直方向的轮架，前后相邻轮架之间固定连接有车架，相邻轮架之间均连接有横杆，所述横杆与车架垂直，所述横杆中部固定连接有纵杆，所述电机和减速机分别设置在内侧的两根车架上，电所述机的输出轴与减速机的输入端固定连接，所述减速机的输出轴端部带有蜗杆，与转轮内侧的蜗轮啮合，所述横杆的端部与底箱侧壁固定连接，所述横杆和纵杆与底箱上板内壁固定连接。所述夹轨器包括两根夹臂和液压杆，两根夹臂通过销轴转动连接，夹臂的下端开设有凹口，两根夹臂的凹口处形成夹口，液压杆转动连接在两根夹臂上端，两根所述夹臂的连接处固定连接有钢管，钢管的另一端固定连接在底箱上。当液压杆伸长时，夹口缩小，咬合住轨道，防止台车发生位移，台车前进时，液压杆缩短，夹口扩大，松开轨道。

所述液压杆下方设有连接器，连接器与两根夹臂上端转动连接有限位杆，限位杆的作用是限制液压杆的伸长和缩短距离，防止液压杆伸长过长或缩短过短。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型可将桥梁在施工现场拼接，拼接时桥梁在轨道所在直线上，通过控制台车对接桥梁，避免了使用炮车运输长段桥梁，可将节段桥梁单独运输，运输更加方便。

附图说明

图1为本实用新型一种大型桥梁拼接与喂梁的轨道台车的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种大型桥梁拼接与喂梁的轨道台车另一视角的立体结构示意图；

图3为本实用新型一种大型桥梁拼接与喂梁的轨道台车内部的结构示意图；

图4为本实用新型一种大型桥梁拼接与喂梁的轨道台车中夹轨器的结构示意图。

图中：1、底箱；2、平板；3、电气柜；4、夹轨器；5、吊耳；6、转轮；7、轮轴；8、轮架；9、车架；10、电机；11、减速机；12、横杆；13、纵杆；401、夹臂；402、液压杆；403、限位杆；404、连接器；405、夹口。

具体实施方式