[实用新型]一种新型抗拉耐扭光纤复合梭车用电缆

说明书

本实用新型公开了一种新型抗拉耐扭光纤复合梭车用电缆，包括：缆芯以及挤包在缆芯外部的防护层，所述缆芯是由中心抗拉件，围绕在中心抗拉件四周的动力线，以及动力线间隙的地线和光缆绞合而成；中心抗拉件是由中心粗钢丝以及挤包在粗钢丝外的高强度橡胶层组成，防护层由缆芯向外依次包括：低烟无卤聚氨酯内护套、抗拉抗扭加强层以及低烟无卤聚氨酯外护套；其中，抗拉抗扭加强层为由芳纶纤维纵拖加编织而成的抗拉抗扭加强层。本实用新型具有更好的抗拉效果，抗拉力达到普通电缆的2~3倍，同时采用小的束绞节径比使得电缆具有更好的耐弯曲效果。

技术领域

本实用新型涉及电缆领域，尤其涉及一种新型抗拉耐扭光纤复合梭车用电缆。

背景技术

在采矿业有一种工程车辆叫梭车，它专门用于运输掘进机挖掘出的矿石；连接梭车和掘进机的是一根截面积较小的柔性电缆，通常截面积为16或者25mm2，这根电缆被称为梭车电缆。由于这根电缆需要在梭车内部的一个小直径卷筒上往复卷绕，因此梭车电缆会频繁的经受拉伸、扭曲、刮擦等应力，导致梭车电缆的使用寿命往往只有一两个星期，好一点的也只有一两个月。

随着现代化采矿业的发展，工作面工作的人员越来越少，频繁的更换电缆会耗费大量的人力财力，严重制约矿石开采效率。而伴随着智能化采掘工作面工作的推进，急需有电缆企业可以设计并制造出高性能的集抗拉、抗扭、耐磨以及光通信于一体的梭车电缆。

现有技术：专利号201710514888.4，专利名称一种煤矿低烟无卤梭车电缆介绍了一种梭车电缆，由于电缆中缺少抗拉元件，因此电缆整体抗拉性并不满足使用要求，同时护套采用三元乙丙橡胶，其强度、抗撕以及耐磨性能均不能满足恶劣工况使用要求；专利201510274521.0一种钢丝绳加强型故障自反馈梭车电缆，其动力线采用金属编织屏蔽结构，同时在导体中央设置钢丝绳，由于钢丝绳在反复弯曲后容易断丝，会从内部刺穿绝缘导致电缆短路，并且金属屏蔽层也容易断丝扎入绝缘，电缆安全性能得不到有效保障。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，根据梭车电缆的使用环境，分析现有产品存在的不足，提供一种在小直径卷筒上往复收放运行的高性能电缆，在矿用领域，通常应用于梭车，通过合理的电缆结构设计，赋予梭车电缆具有良好的抗拉、耐磨、抗扭、耐弯曲以及光通信功能，满足现代化智能采掘工作面的使用要求。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种新型抗拉耐扭光纤复合梭车用电缆，包括：缆芯以及挤包在缆芯外部的防护层，所述缆芯是由中心抗拉件，围绕在中心抗拉件四周的动力线，以及动力线间隙的地线和光缆绞合而成；中心抗拉件是由中心粗钢丝以及挤包在粗钢丝外的高强度橡胶层组成，防护层由缆芯向外依次包括：低烟无卤聚氨酯内护套、抗拉抗扭加强层以及低烟无卤聚氨酯外护套；其中，抗拉抗扭加强层为由芳纶纤维纵拖加编织而成的抗拉抗扭加强层。

进一步的，所述动力线由动力线导体、动力线绝缘层以及动力线绝缘屏蔽层组成；动力线导体采用为柔软导体，柔软导体束绞节径比均小于15，动力线绝缘层采用高性能乙丙橡胶挤包而成，其击穿强度达到18kV/mm，动力线绝缘屏蔽层为非金属屏蔽层。

进一步的，所述地线由地线导体、地线半导电层组成；地线导体为柔软导体，导体束绞节径比均小于15。

进一步的，所述光缆由多个光纤束管以及设置在多个光纤束管外部的光纤护层组成。

进一步的，所述光缆中的光纤束管设有6根，6个光纤芯的采用1+6结构绞合而成。

进一步的，所述光纤束管中的光纤芯为单模光纤或多模光纤。

进一步的，所述内护套为聚氨酯材料制成的护套，其强度大于30MPa，伸长率大于300%，抗撕大于20N/mm，磨耗量小于10mm³。