[实用新型]发动机用燃料供给装置及发动机系统和车辆

说明书

本实用新型提供了一种发动机用燃料供给装置及发动机系统和车辆，本实用新型的发动机用燃料供给装置，具有车辆用发动机的主燃料箱，以及和主燃料箱连通的副燃料箱，该燃料供给装置还包括注油管，注油管连通在副燃料箱上，主燃料箱和副燃料箱始终保持连通，且副燃料箱的满注液面高于主燃料箱的满注液面。本实用新型的发动机用燃料供给装置，通过使主燃料箱和副燃料箱始终保持连通，并使副燃料箱的满注液面高于主燃料箱的满注液面，能够使经由注油管引入副燃料箱的燃油顺次注满主燃料箱和副燃料箱，以便于在简化该发动机用燃料供给装置的结构的同时，提升注油管向副燃料箱内加注燃油时的顺畅性。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种发动机用燃料供给装置。同时，本实用新型还涉及一种配置有该发动机用燃料供给装置的发动机系统，以及一种装配有该发动机系统的车辆。

背景技术

燃料供给装置是指用来向发动机供给燃料的装置，其主要包括用于储存燃料的燃料箱，与燃料箱内部连通用于向燃料箱补充燃料的加油管，以及用于向发动机供给燃料的供油管。并且为了防止燃料箱内的燃料在车辆行驶过程中因振荡溅出或挥发逸出，多于燃料供给装置中设置有与燃料箱内部连通的碳罐，以对燃料箱内挥发逸出的汽油蒸汽进行吸附。

现有的燃料供给装置中，大多只设计有一个燃料箱来储存燃料，为了尽可能的提升燃料箱的容量，以提高车辆的续航里程，多将燃料箱的体积尽可能做大。但受限于车辆内的布置空间的限制，规则形状的燃料箱往往不能满足车辆对燃料箱的容量需求，通过将燃料箱制作成不规则的形状，以达到避让车辆上的其他部件并提升燃料箱的容量的目的。然而，如此设置，不仅导致了燃料箱的外观难看，而且也导致加工工艺较为复杂，另外，焊缝位置处也容易产生漏油的风险。

现有技术中虽也有采用主副燃料箱的形式以提升容量，但是其在向燃料箱内补充燃料时，多采用主燃料箱与副燃料箱单独补充的形式，如此设置，使得燃料供给装置的整体结构较为复杂，且其受限于自身的结构，导致在向燃料箱内加注燃料时的顺畅性较差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种发动机用燃料供给装置，以利于简化燃料供给装置的结构，提升油箱使用时的便利性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种发动机用燃料供给装置，具有车辆用发动机的主燃料箱，以及和所述主燃料箱连通的副燃料箱，该燃料供给装置还包括：注油管，连通在所述副燃料箱上，以将外部燃油引入所述副燃料箱内；所述主燃料箱和所述副燃料箱始终保持连通，且所述副燃料箱的满注液面高于所述主燃料箱的满注液面，以使经由所述注油管引入到所述副燃料箱的燃油，顺次注满所述主燃料箱和所述副燃料箱。

进一步的，所述主燃料箱注满时，收容在所述副燃料箱内的所述燃油的液面高度不大于所述副燃料箱容腔高度的20％。

进一步的，所述副燃料箱容腔的底面不低于所述主燃料箱容腔的顶面；靠近所述副燃料箱底部的所述副燃料箱上，设有连通所述主燃料箱和所述副燃料箱的油管。

进一步的，在所述主燃料箱和所述副燃料箱之间，连通有通气管。

进一步的，在所述主燃料箱和所述副燃料箱内，分别设有检测所述燃油高度的检测装置。

进一步的，所述检测装置为液位传感器。

进一步的，该燃料供给装置还包括：碳罐，收容有活性物质；在所述碳罐和所述主燃料箱、所述副燃料箱之间，分别连接有燃油蒸汽管路，以将所述主燃料箱的燃油蒸汽、所述副燃料箱的燃油蒸汽分别引导至所述碳罐内。

进一步的，两个所述燃油蒸汽管路分别连接设置在所述主燃料箱、所述副燃料箱的顶部。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：