[实用新型]全地形车

权利要求书

1.一种全地形车，包括：

车架组件，所述车架组件包括底架；

车轮组件，所述车轮组件至少部分连接至所述车架组件上；

车身覆盖件，所述车身覆盖件至少部分连接至所述车架组件，所述车身覆盖件包括鞍座，所述鞍座位于所述车架组件上方，并与所述车架组件连接；

换挡组件，所述换挡组件位于所述鞍座下方，并安装于所述底架上；所述换挡组件包括操纵手柄，通过操纵所述操纵手柄能够使所述全地形车进行挡位切换；

其特征在于，定义过所述鞍座的最前端且与所述全地形车的车长方向垂直的平面为第一平面；其中，所述操纵手柄最上端至所述第一平面的垂直距离为L1，所述鞍座沿着所述车长方向的长度为L2，L1与L2的比值大于等于0.2且小于等于0.5。

2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，L1大于等于160㎜且小于等于260㎜，L2大于等于520㎜且小于等于780㎜。

3.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，定义所述底架所在平面为第二平面，定义过所述操纵手柄最上端且与所述第二平面平行的平面为第三平面；其中，所述鞍座上侧面的最低处至所述第三平面的垂直距离为L3，所述鞍座最前端至所述第二平面的垂直距离为L4；L3与L4的比值大于等于0.4且小于等于0.6。

4.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述全地形车还包括：

发动机，所述发动机至少部分安装于所述车架组件上，且所述发动机的排量小于或等于110cc；

沿着竖直方向，所述全地形车的高度大于等于740㎜且小于等于1110㎜。

5.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述全地形车还包括：

变速鼓单元，所述变速鼓单元的一端与所述换挡组件连接；

拨叉单元，所述拨叉单元的一端与所述变速鼓单元连接；

变速单元，所述拨叉单元远离所述变速鼓单元的一端与所述变速单元连接；

其中，操纵所述操纵手柄，能够使所述换挡组件带动所述变速鼓单元转动，所述变速鼓单元转动带动所述拨叉单元运动，以使所述变速单元进行挡位切换。

6.根据权利要求5所述的全地形车，其特征在于，定义所述变速鼓单元靠近所述换挡组件的一端面所在的平面为第四平面，所述操纵手柄远离所述第四平面的一侧至所述第四平面的垂直距离大于等于100㎜且小于等于135㎜。

7.根据权利要求5所述的全地形车，其特征在于，所述换挡组件包括：

传动轴，所述传动轴的一端与所述操纵手柄连接；

换挡板，所述换挡板的一端与所述传动轴远离所述操纵手柄的一端连接，所述换挡板远离所述传动轴的一端与所述变速鼓单元固定连接；

其中，所述操纵手柄能够带动所述传动轴转动，所述传动轴能够带动所述换挡板转动，所述换挡板带动所述变速鼓单元转动。

8.根据权利要求7所述的全地形车，其特征在于，所述传动轴的长度大于等于50㎜且小于等于90㎜。

9.根据权利要求7所述的全地形车，其特征在于，所述变速鼓单元包括：

变速鼓，所述拨叉单元一端与所述变速鼓连接，另一端与所述变速单元配合；

连接柱，所述连接柱设于所述变速鼓靠近所述换挡板的一端；

其中，所述换挡板远离所述传动轴的一端与所述连接柱连接，所述换挡板能够带动所述连接柱绕所述变速鼓单元的轴线转动。

10.根据权利要求9所述的全地形车，其特征在于，所述变速鼓单元还包括：

拨动板，所述拨动板位于所述变速鼓靠近所述换挡组件的一端，并与所述变速鼓固定连接，所述连接柱与所述拨动板固定连接，所述换挡组件能够带动所述连接柱、所述拨动板及所述变速鼓同步转动；

其中，所述全地形车还包括限位单元，所述限位单元与所述拨动板限位配合，以对挡位进行限位。