[实用新型]一种空气能减震装置

说明书

本实用新型公开了一种空气能减震装置，包括连接框，所述连接框前后两侧的下端均排列插装设置有三个减震橡胶垫，所述减震橡胶垫上端固定粘连有连接端板，所述连接端板上端的中间处固定焊接有卡接块，所述卡接块内部的两侧固定设置有活动内腔，所述活动内腔内部连接设置有伸张弹簧，所述伸张弹簧的一侧连接设置有活动板，所述活动板的一侧连接设置有限位柱。本实用新型通过在减震橡胶垫内部设置空气腔,减震橡胶垫表面的一端设置凹槽,凹槽内设置气嘴，则工作人员可通过凹槽将气泵上的连接管和气嘴进行连接，使得气泵可通过凹槽向减震橡胶垫内部的空气腔中进行充气，则减震橡胶垫和内部空气腔中的气体对整体的连接框有极大的缓冲减震作用。

技术领域

本实用新型涉及减震装置技术领域，具体为一种空气能减震装置。

背景技术

减震装置是一种减震垫，大多由弹性足，耐压高的高密度橡胶块制成，一般的减震垫安装在运输箱的下端，防止运输途中因过度颠簸导致运输箱内的机器螺丝松散，铜管断裂。

但是，现有的减震装置内大多为整个的橡胶块制成，其橡胶使用的材料较多，导致材料的浪费，橡胶块整体的缓冲性能较低；减震装置大多通过螺栓螺母连接，导致其不易拆卸安装。因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种空气能减震装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种空气能减震装置，以解决上述背景技术中提出的减震装置内大多为整个的橡胶块制成，其橡胶使用的材料较多，导致材料的浪费，橡胶块整体的缓冲性能较低；减震装置大多通过螺栓螺母连接，导致其不易拆卸安装等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空气能减震装置，包括连接框，所述连接框前后两侧的下端均排列插装设置有三个减震橡胶垫，所述减震橡胶垫上端固定粘连有连接端板，所述连接端板上端的中间处固定焊接有卡接块，所述卡接块内部的两侧固定设置有活动内腔，所述活动内腔内部连接设置有伸张弹簧，所述伸张弹簧的一侧连接设置有活动板，所述活动板的一侧连接设置有限位柱。

优选的，所述减震橡胶垫的内部固定设置有空气腔，所述减震橡胶垫上侧的一端固定设置有凹槽，所述凹槽的内侧连接设置有气嘴。

优选的，所述连接框下端的前后两侧均排列固定设置有三个方插槽，所述连接端板上的卡接块插装位于方插槽内。

优选的，所述方插槽内部的两侧均固定设置有卡槽，所述卡槽的内表面设置为弧面结构，所述活动板上的限位柱插装位于卡槽内。

优选的，所述活动内腔内部的一端面和活动板之间通过伸张弹簧弹性连接，所述活动板横向活动位于活动内腔内。

优选的，所述活动板一侧的限位柱活动贯穿活动内腔一侧的外壁，所述限位柱的一侧面设置为半球面结构。

优选的，所述连接框的上端的四个端角处均固定焊接有支撑柱，两个所述支撑柱之间固定焊接有侧板，所述连接框下端的中间处固定焊接有承接板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在减震橡胶垫内部设置空气腔,减震橡胶垫表面的一端设置凹槽,凹槽内设置气嘴，则工作人员可通过凹槽将气泵上的连接管和气嘴进行连接，使得气泵可通过凹槽向减震橡胶垫内部的空气腔中进行充气，则减震橡胶垫和内部空气腔中的气体对整体的连接框有极大的缓冲减震作用，同时空气腔的空心结构减少了制造减震橡胶垫时橡胶材料的使用，减震橡胶垫和连接端板整体的高度离地面10.3CM，这样设计的目的是方便叉车自由进出；