[实用新型]一种77G中长距车载毫米波雷达装置有效
申请号: | 202221681134.0 | 申请日: | 2022-07-01 |
公开(公告)号: | CN218122231U | 公开(公告)日: | 2022-12-23 |
发明(设计)人: | 陈承文;周珂;钱磊;孙国田 | 申请(专利权)人: | 深圳承泰科技有限公司 |
主分类号: | G01S7/02 | 分类号: | G01S7/02;G01S13/931;H05K7/20 |
代理公司: | 深圳市鼎圣霏凡专利代理事务所(普通合伙) 44759 | 代理人: | 袁野 |
地址: | 518000 广东省深圳市福田区福田街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 77 中长 车载 毫米波 雷达 装置 | ||
本实用新型公开了一种77G中长距车载毫米波雷达装置,包括:外壳本体,所述外壳本体内设置有PCB电路板及导热组件;所述外壳本体包括前壳及后壳,所述前壳上设置有热风冷铆安装柱,所述后壳及所述PCB电路板上均设置有与所述热风冷铆安装柱配合的安装孔;所述PCB电路板上设置有电路元件及天线;所述导热组件包括导热垫及胶水框层;所述后壳的外表面向外延伸设置有固定组件;所述固定组件用于实现与自动驾驶汽车的固定连接。本实用新型的中长距毫米波雷达装置采用热风冷铆固定,装配结构简单,成本低廉,生产效率高;通过固定组件实现毫米波雷达与汽车的固定连接,缩小了毫米波雷达的整体尺寸,使得毫米波雷达能在更狭小的车身空间内安装,适用性强。
技术领域
本实用新型涉及毫米波雷达技术领域,尤其涉及一种77G中长距车载毫米波雷达装置。
背景技术
中长距车载毫米波雷达装配于自动驾驶汽车后保险杠的左右两侧,具有测距、测速功能,主要用于实现盲点检测BSD(Blind spot detection)、前防追尾预警(FCW)、车道改变辅助(LCA)、后方横向交通告警(RCTA)、开门预警(DOW),辅助机动车完成障碍物规避功能。然而,现有技术中毫米波雷达的外部零件一般采用塑料前壳+金属后壳的装配结构,密封方式则采用密封圈或胶水进行密封,固定方式采用卡扣加锁付螺钉进行固定,自动化生产效率低。此外,现有技术中毫米波雷达的体积尺寸较大,不便于整车安装,而现整车零部件设计都追求重量轻、体积小。因此,发明一种可靠的77G中长距车载毫米波雷达装置是该领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
本申请的目的是提供一种77G中长距车载毫米波雷达装置,本方案中,包括外壳本体,所述外壳本体内设置有PCB电路板及导热组件;所述外壳本体包括前壳及后壳,所述后壳上设置有热风冷铆安装柱,所述前壳、所述PCB电路板及所述导热组件上均设置有与所述热风冷铆安装柱配合的安装孔;所述PCB电路板上设置有电路元件及天线;所述导热组件包括导热垫,所述导热垫与所述后壳之间设有胶水框层;所述后壳的外表面向外延伸设置有固定组件;所述固定组件用于实现与自动驾驶汽车的固定连接,从而缩小了毫米波雷达的整体尺寸,使得毫米波雷达能在更狭小的车身空间内安装,适用性强;本申请通过热风冷铆固定,装配结构简单,成本低廉,生产效率高。
为解决上述技术问题,本申请提供了一种77G中长距车载毫米波雷达装置,包括外壳本体,所述外壳本体内设置有PCB电路板及导热组件;
所述外壳本体包括前壳及后壳,所述前壳上设置有热风冷铆安装柱,所述后壳及所述PCB电路板上均设置有与所述热风冷铆安装柱配合的安装孔;
所述PCB电路板上设置有电路元件及天线;所述导热组件包括导热垫及胶水框层;
所述后壳的外表面向外延伸设置有固定组件;所述固定组件用于实现与自动驾驶汽车的固定连接。
优选地,所述固定组件包括第一固定件;所述第一固定件中间设有第一安装孔。
优选地,所述固定组件还包括第二固定件及第三固定件;所述第二固定件中间设有第二安装孔,所述第三固定件中间设有第三安装孔。
优选地,所述后壳上向外延伸有连接接口,所述连接接口内设有集成连接器,所述集成连接器与所述PCB电路板电性连接。
优选地,所述后壳的内腔上设有防水透气槽,所述防水透气槽上设有防水透气膜。
优选地,所述前壳通过透光聚对苯二甲酸丁二醇酯加30%玻璃纤维材质注塑成型。
优选地,所述后壳通过压铸铝合金压铸成型。
优选地,所述PCB电路板上设有的电路元件包括SOC单片机、PMIC芯片及LDO芯片。
优选地,所述后壳上设有点胶槽。
优选地,所述热风冷铆安装柱的数量设置为4个。
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