[实用新型]一种管柱带中间轴总成振动装置

说明书

本实用新型公开了一种管柱带中间轴总成振动装置，包括第三支撑板、第四支撑板、第六支撑板和单轴电磁振动台，第六支撑板前部和后部设置有第七支撑板，第七支撑板右侧与右侧的第六支撑板相互连接，第六支撑板和第七支撑板的底部通过螺栓固定有单轴电磁振动台，前部第七支撑板的左侧和右侧分别设置有第四支撑板和第八支撑板，后部第七支撑板的左侧和右侧分别设置有第三支撑板和第一支撑板。本实用新型可以按照实车角度进行方向盘本体、转向管柱和转向中间轴的安装，通过在单轴振动台上，通过旋转振动装置的主体部分与振动台面的连接，实现X、Y、Z三个方向的正负方向的振动。

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，具体为管柱带中间轴总成振动装置。

背景技术

方向盘、转向管柱和中间轴转向系统振动耐久试验可以有效的检查三个部件的连接处是否松动以及所有的焊接部位是否开裂。汽车转向系统是汽车上的一个核心的安全子系统，关系车辆行驶安全性。

现今，市场上的此类装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，目前现有振动工装主要针对的是转向管柱的振动，或者单方向的垂直振动，如果其它方向的振动，会拆卸产品，并重新安装，试验条件发生变化，不能完全模拟整车的振动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种管柱带中间轴总成振动装置以解决上述背景技术中提出的振动工装主要针对的是转向管柱的振动，或者单方向的垂直振动，如果其它方向的振动，会拆卸产品，并重新安装，试验条件发生变化，不能完全模拟整车的振动问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种管柱带中间轴总成振动装置，包括第三支撑板、第四支撑板、第六支撑板和单轴电磁振动台，所述第六支撑板前部和后部设置有第七支撑板，所述第七支撑板右侧与右侧的第六支撑板相互连接，所述第六支撑板和第七支撑板的底部通过螺栓固定有单轴电磁振动台，前部所述第七支撑板的左侧和右侧分别设置有第四支撑板和第八支撑板，后部所述第七支撑板的左侧和右侧分别设置有第三支撑板和第一支撑板，所述第一支撑板、第三支撑板、第四支撑板和第八支撑板与第六支撑板和第七支撑板交接处通过螺栓固定有角铝，所述第三支撑板和第四支撑板的侧面通过螺栓连接有两个第五支撑板。

优选的，左侧所述第六支撑板和第七支撑板之间通过螺栓固定有连接板，所述连接板的顶部通过螺栓固定有调节支撑块，所述调节支撑块的顶部通过螺栓固定调节块，所述调节块前部通过螺栓固定有齿轮耦合轴座，所述齿轮耦合轴座顶部通过螺栓固定有转向中间轴，所述转向中间轴的一端固定有转向管柱，所述转向管柱的一端固定有方向盘体，齿轮耦合轴座可以对转向中间轴进行固定。

优选的，所述第一支撑板和第八支撑板的内侧通过螺栓固定有倾斜支撑块，所述倾斜支撑块的顶部通过螺栓固定有安装板，所述安装板倾斜设置到第一支撑板、第三支撑板、第四支撑板和第八支撑板之间。

优选的，所述安装板底部靠近左侧的位置通过螺栓固定有后支架，所述安装板底部靠近右侧的位置固定有前支架，所述后支架和前支架上通过螺栓与转向管柱的安装部分相互固定。

优选的，所述第四支撑板和第八支撑板的顶部放置有第二型材，所述第四支撑板和第三支撑板顶部放置有第一型材，所述第一支撑板和第八支撑板同样放置有第一型材，所述第一支撑板和第三支撑板的顶部放置有第二支撑板，所述第一支撑板和第三支撑板的顶部放置有第二支撑板。

优选的，所述第一支撑板和第三支撑板的顶部放置有第二支撑板，所述第一支撑板、第三支撑板、第四支撑板和第八支撑板与第一型材、第二支撑板和第二型材的交接处同样通过螺栓与角铝相互固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该管柱带中间轴总成振动装置结构合理，具有以下优点：