[实用新型]基于锻造车轮专用加热炉

说明书

本实用新型涉及车轮加工技术领域，且公开了基于锻造车轮专用加热炉，包括加热箱，所述加热箱内转动连接有固定轴，所述固定轴内滑动连接有传动板，所述传动板的外表面固定连接有多个第一传动块，所述第一传动块的一侧滑动连接有与固定轴滑动连接的第二传动块，所述第二传动块的一侧固定连接有固定板，该基于锻造车轮专用加热炉，通过进料机构进行进料，随手通过密封板上的支撑顶动机构的配合，使固定轴的上固定板对轮毂进行支撑固定，随后通过驱动机构带动固定轴上的轮毂转动，再通过加热机构的配合，从而实现对车轮轮毂的表面进行充分均匀的加热处理，从而大大提高了对轮毂表面的加热效果，提高了车轮轮毂的生产质量。

技术领域

本实用新型涉及车轮加工技术领域，具体涉及基于锻造车轮专用加热炉。

背景技术

随着经济水平的快速发展和科技的发展，越来越多的家庭拥有了私家车，一户人家有多部车辆的情况十分常见，汽车已经成为人们的一种日常交通工具。汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆。汽车为我们的生活带来了方便，车轮是承载汽车轮胎的部件，在车轮生产的过程中需要加热炉对其车轮的轮毂进行加热。

现有的车轮轮毂加热炉在使用时，多为将轮毂放入到加热炉中，随后加热炉对轮毂的表面进行加热，由于轮毂静止放在加热炉中，加热炉中的火焰无法对轮毂的表面进行全方位的加热，从而导致车轮轮毂加热不均匀，影响轮毂生产后的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供基于锻造车轮专用加热炉，具备了对车轮轮毂的表面进行充分均匀的加热处理，提高了对轮毂表面的加热效果，解决了目前加热炉无法对轮毂的表面进行充分均匀的加热，导致加热效果较差的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

基于锻造车轮专用加热炉，包括加热箱，所述加热箱内转动连接有固定轴，所述固定轴内滑动连接有传动板，所述传动板的外表面固定连接有多个第一传动块，所述第一传动块的一侧滑动连接有与固定轴滑动连接的第二传动块，所述第二传动块的一侧固定连接有固定板，所述传动板的一侧固定连接有与固定轴固定连接的弹簧，所述固定轴延伸至加热箱外部的外表面传动连接有与加热箱相连接的驱动机构，所述加热箱的顶部滑动连接有密封板，所述密封板的一侧通过连接块固定连接有与加热箱固定连接的第一电动伸缩杆，所述密封板的一侧设置有支撑顶动机构，所述固定轴的下方设置有与加热箱滑动连接的进料机构，所述加热箱内设置有加热机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动机构包括与加热箱固定连接的电机，所述电机的输出端通过联轴器固定连接有与加热箱转动连接的传动轴，所述传动轴的外表面固定套接有第一齿轮，所述第一齿轮的外表面啮合连接有与固定轴固定套接的第二齿轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑顶动机构包括与密封板滑动连接的支撑块，所述支撑块的外表面转动连接有与固定轴滑动连接的支撑轴承，所述支撑块的外表面通过连接块固定连接有与密封板固定连接的第二电动伸缩杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述进料机构包括与加热箱滑动连接的支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有多个第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的顶端固定连接有放置板，所述放置板的顶部开设有多个放置槽，所述支撑板的底部转动连接有与加热箱滑动连接的滚轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述加热机构包括与加热箱固定连接的进气箱，所述进气箱的底部固定连接有多个喷火罩，所述进气箱的顶部固定连接有与加热箱固定连接的进气管，所述加热箱的顶部固定连接有进风管，所述进气箱的下方设置有与加热箱内固定连接有点火器。

作为本实用新型进一步的方案：所述加热箱的一侧转动连接有进料门。

本实用新型的有益效果：