[实用新型]市政防滑路面

说明书

本实用新型公开了市政防滑路面，涉及市政道路技术领域；改善路面防滑效果较差的问题，而本实用新型包括路基和设置在路基顶部的路面，所述路面的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内表面固定连接有弹簧桶，弹簧桶的内表面滑动连接有弹簧杆，弹簧杆的一端固定连接有第一弹簧；本实用新型通过减速带的设置，增加路面的防滑效果，减小电动车滑倒的可能，进而减小交通事故发生的可能，通过第一弹簧的设置，使车辆经过减速带时，减速带向下微微下陷，从而使经过的车辆减速行驶，进而减小交通事故发生的可能，通过弹簧杆的设置，向上移动减速带带动弹簧杆使第一弹簧上升，从而对减速带进行维修更换时，方便对第一弹簧进行维修更换。

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，具体为市政防滑路面。

背景技术

市政路面是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施。

现有的市政路面，路面防滑效果较差，在下雨或者潮湿的天气，路面十分湿滑，导致车辆行驶时，车轮容易打滑，特别是两轮电动车，路面湿滑非常容易摔倒，进而可能导致交通事故的发生，存在一定的安全隐患。

针对上述问题，发明人提出市政防滑路面用于解决上述问题。

实用新型内容

为了解决路面防滑效果较差的问题；本实用新型的目的在于提供市政防滑路面。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：包括路基和设置在路基顶部的路面，所述路面的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内表面固定连接有弹簧桶，所述弹簧桶的内表面滑动连接有弹簧杆，所述弹簧杆的一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与弹簧桶的内表面紧密接触，所述安装槽的内表面滑动连接有减速带，所述弹簧杆的另一端与减速带的底部固定连接，通过减速带的设置，增加路面的防滑效果，减小电动车滑倒的可能，进而减小交通事故发生的可能，通过第一弹簧的设置，使车辆经过减速带时，减速带向下微微下陷，从而使经过的车辆减速行驶，进而减小交通事故发生的可能，通过弹簧杆的设置，向上移动减速带带动弹簧杆使第一弹簧上升，从而对减速带进行维修更换时，方便对第一弹簧进行维修更换。

优选地，所述减速带的两侧均开设有收缩槽，所述收缩槽的内表面滑动连接有滑动块，所述收缩槽的内表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与滑动块的一侧固定连接，收缩槽用于安装第二弹簧，同时用于收纳转动杆，所述滑动块的一侧转动连接有转动杆，所述转动杆的一端固定连接有限位斜块，限位斜块的斜面向下，限位槽对限位槽进行限位，防止减速带过度向上移动，限位斜块的斜面向上，限位槽挤压限位斜块的斜面，使限位斜块远离限位槽，所述安装槽的内表面开设有与限位斜块相适配的限位槽，所述减速带的两侧固定连接有螺纹块，限位槽用于限位限位斜块，螺纹块用于安装螺纹杆，所述螺纹块的内表面螺纹连接有螺纹杆，所述转动杆的外表面开设有与螺纹杆相适配的销孔，螺纹杆插入销孔中，防止转动杆随意转动，所述转动杆的外表面固定连接有转动把手，所述转动把手的数量设置有两个，转动把手方便转动杆的转动。

优选地，所述路面的顶部贯穿并固定连接有加强钢管，所述加强钢管的外表面开设有通孔，通过加强钢管的设置，增加路面的结构强度，通过通孔的设置，使洒水车洒出的水可以进入路面的内部，从而方便对路面进行降温维护，所述通孔的数量设置有若干个，所述加强钢管的内腔填充有消音棉，通过消音棉的设置，增加路面的降噪效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、通过减速带的设置，增加路面的防滑效果，减小电动车滑倒的可能，进而减小交通事故发生的可能，通过第一弹簧的设置，使车辆经过减速带时，减速带向下微微下陷，从而使经过的车辆减速行驶，进而减小交通事故发生的可能，通过弹簧杆的设置，向上移动减速带带动弹簧杆使第一弹簧上升，从而对减速带进行维修更换时，方便对第一弹簧进行维修更换；

2、通过加强钢管的设置，增加路面的结构强度，通过通孔的设置，使洒水车洒出的水可以进入路面的内部，从而方便对路面进行降温维护，通过消音棉的设置，增加路面的降噪效果。

附图说明