[实用新型]一种小断面隧道简易式二衬支架模板

说明书

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，具体为一种小断面隧道简易式二衬支架模板，包括：简易支架和拼装钢模板；简易支架，包括：若干立面支架和若干纵向杆；立面支架逐一间隔第一预设距离垂直设置在地面上，且立面支架之间通过纵向杆可拆卸连接；立面支架的顶部为拱形顶部；拼装钢膜板，包括：若干组合侧墙大钢模板、若干小钢模板和若干端头侧模板；组合侧墙大钢模板设置在立面支架的侧面，与隧道拱形侧壁平行；小钢模板为弧形板，小钢模板设置在立面支架的拱形顶部上，与隧道拱形顶面平行；端头侧模板设置在简易支架两端的立面支架上。本方案能在降低工程成本的同时，保障浇筑的混凝土表面平整度和提高利用率，还能缩短施工周期。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，具体为一种小断面隧道简易式二衬支架模板。

背景技术

二次衬砌，简称二衬，是隧道工程中在初期支护(简称初支)内侧施工的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初支共同组成复合式衬砌，来承担围岩压力；特别是对于使用年限长久的公路隧道，二衬保证了隧道在运营使用中更加稳定、安全、美观,同时二衬也是作为安全储备的一种工程措施。

二衬施工过程中，常用采用成套钢模体系或者拼装木模板和钢管架作为密封模板，再浇筑混凝土；但是对于小断面隧道而言，其二衬工程量小，若成套钢模体系会极大的增加工程成本，而若采用拼装木模板和钢管架，虽然能降低工程成本，但是其密封模板平整度不足，使得浇筑的混泥土表面平整度不足，并且拼装木模板的耐用程度低，损坏率高，使其利用率不高；此外因为成套钢模体系一次浇筑长度受到二衬台车长度的限制，浇筑模数多，浇筑天数长，从而施工周期较长；而拼装木模板也需要耗费大量时间，因此两种方法的施工周期都较长。

因此现在急需一种小断面隧道简易式二衬支架模板，能在降低工程成本的同时，保障浇筑的混凝土表面平整度和提高利用率，还能缩短施工周期。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种小断面隧道简易式二衬支架模板，能在降低工程成本的同时，保障浇筑的混凝土表面平整度和提高利用率，还能缩短施工周期。

本实用新型提供如下基础方案：一种小断面隧道简易式二衬支架模板，包括：简易支架和拼装钢模板；

所述简易支架，包括：若干立面支架和若干纵向杆；

所述立面支架逐一间隔第一预设距离垂直设置在地面上，且立面支架之间通过纵向杆可拆卸连接；

所述立面支架的顶部为拱形顶部；

所述拼装钢模板，包括：若干组合侧墙大钢模板、若干小钢模板和若干端头侧模板；

所述组合侧墙大钢模板设置在立面支架的侧面，与隧道拱形侧壁平行；

所述小钢模板为弧形板，小钢模板设置在立面支架的拱形顶部上，与隧道拱形顶面平行；

所述端头侧模板设置在简易支架两端的立面支架上。

基础方案的有益效果：相对于采用成套钢模体系，本方案中采用简易支架和拼装钢模板，能降低工程成本；同时相对于现有技术中采用拼装木模板和钢管架作为密封模板，本方案中简易支架包括若干立面支架和若干纵向杆作为内部支架，能保证整个模板的稳定性，拼装钢模板设置在简易支架上，分别在侧面采用组合侧墙大钢模板，与隧道拱形侧壁平行，而在立面支架的拱形顶部上采用形状为弧形板的小钢模板，小钢模板将弧形顶部分层若干小块，每个小块可以近似于一个平面，并且小钢模板为弧形板，若干小钢模板连接起来可以组成一个平滑的弧面，与隧道拱形顶面平行，从而增加密封模板平整度不足，使得浇筑的混泥土表面平整度提升；并且拼装钢模板的耐用程度远高于拼装木模板的耐用程度，损坏率也更低，能提升模板的利用率。