[实用新型]一种发动机盖开启手柄安装结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机盖开启手柄安装结构，包括主驾下护板和手柄安装板，所述主驾下护板设有下部卡扣、上部卡扣、防脱顶板，所述手柄安装板开设有下部卡勾、上部卡勾，所述手柄安装板中部顶端设有防脱顶台，所述防脱顶台开设有收纳腔，且收纳腔内安装有弹簧，所述弹簧一端焊接有限位杆，所述限位杆一端连接有拉绳，所述拉绳另一端连接有拉环。本实用新型中，将下部卡勾和上部卡勾卡接在主驾下护板上的对应的下部卡口和上部卡口上，手指拉动拉环通过拉绳对弹簧进行挤压，将限位杆收纳在收纳腔内部，将手柄安装板一端顶在防脱顶板表面，松开拉环，弹簧将限位杆顶出，限位杆卡在防脱顶板上方，进行限位。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件设计制造技术领域，尤其涉及一种发动机盖开启手柄安装结构。

背景技术

发动机盖开启手柄，一般包括安装在驾驶室内的底座和转动配合在底座上的把手，底座由与车体连接的底板、卡套、转轴和复位弹簧组成，卡套、复位弹簧和把手套设在转轴上，卡套与把手卡接配合，复位弹簧的两端分别与底板和把手连接，把手绕轴转动，带动卡套，进而带动卡套卡头上嵌装的拉索钢丝绳接头转动，将拉索钢丝绳拉紧或释放，以操纵钢丝绳另一端的发动机罩锁的卡合结构。

现有的技术存在以下问题：

现有发动机盖开启手柄为了安装牢固，采用螺钉固定，为了美观，设计的较小，装配需要螺钉枪，拆装不便，导致维修成本高。

我们为此，提出了一种发动机盖开启手柄安装结构解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机盖开启手柄安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种发动机盖开启手柄安装结构，包括主驾下护板和手柄安装板，所述主驾下护板设有下部卡扣、上部卡扣、防脱顶板，所述手柄安装板开设有下部卡勾、上部卡勾，所述手柄安装板中部顶端设有防脱顶台，所述防脱顶台开设有收纳腔，且收纳腔内安装有弹簧，所述弹簧一端焊接有限位杆，所述限位杆一端连接有拉绳，所述拉绳另一端连接有拉环。

优选的，所述手柄安装板通过转轴连接有开启手柄。

优选的，所述上部卡勾设有两组，所述上部卡勾与上部卡扣配合使用。

优选的，所述拉绳贯穿弹簧内部。

优选的，所述收纳腔设有限位环。

优选的，所述限位杆与防脱顶板配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是；

本实用新型，通过设置下部卡扣、上部卡扣、防脱顶板、手柄安装板、下部卡勾、上部卡勾、防脱顶台、限位杆、拉绳、弹簧的配合使用，使用卡接结构和防脱结构，可实现无螺钉、螺母安装，拆装时也不需要螺钉枪，将手柄安装板布置在驾驶员两腿之间伸缩手可触的位置，安装时，将下部卡勾和上部卡勾卡接在主驾下护板上的对应的下部卡口和上部卡口上，手指拉动拉环通过拉绳对弹簧进行挤压，将限位杆收纳在收纳腔内部，将手柄安装板一端顶在防脱顶板表面，松开拉环，弹簧将限位杆顶出，限位杆卡在防脱顶板上方，进行限位，这样可将手柄安装板固定在主驾下护板上，拆卸时，先通过拉环将限位杆收纳在收纳腔内，再将下部卡勾和上部卡勾卡脱离对应的下部卡口和上部卡口，即可拆卸，安装拆卸方便，便于维修。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型提出的一种发动机盖开启手柄安装结构的手柄正面装配结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种发动机盖开启手柄主驾驶侧护板上安装结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种发动机盖开启手柄安装结构手柄安装板示意图；