[实用新型]一种用于飞机发动机反推阻流门接耳孔辅助开孔定位工具

说明书

本实用新型公开了一种用于飞机发动机反推阻流门接耳孔辅助开孔定位工具，包括支承底板、夹持锁定机构和可调节定孔机构，夹持锁定机构和可调节定孔机构均设置在支承底板上，夹持锁定机构用于夹持反推阻流门，可调节定孔机构具有定孔销，通过在纵向和横向上调节定孔销的位置使之对准并固定反推阻流门接耳孔。本实用新型操作简单，使用方便。在使用时，只需由夹持锁定机构夹持固定反推阻流门，再通过可调节定孔机构调节定孔销的位置使之对准并固定反推阻流门接耳孔，从而直接对阻流门接耳孔部位进行修理和调节，省去了现有维修中反复比对的过程，在保证原有圆心位置的同时，又能快速地进行修理，操作简单，提高维修效率，保证飞机着陆安全。

技术领域

本实用新型涉及一种用于飞机发动机反推阻流门接耳孔辅助开孔定位工具，具体是应用于修理飞机反推阻流门。

背景技术

目前，飞机零部件维修所涉及的特殊专用工具都只能来源于国外原厂或根据手册中给出的参考尺寸制造，但是，有时相关文件并不齐全，甚至没有相关工具的资料信息，这给实际工作带来不便。例如，在飞机降落着陆过程中，主要靠发动机反推装置即反推阻流门来改变空气流体的方向，从而使飞机减速以达到安全着陆的速度。反推阻流门的接耳孔依靠轴承与平移罩铰链连接，在着陆过程打开阻流门的时候，阻流门接耳主要承受极大的反向气动载荷，所以在阻流门的维护修理中，要保证原有接耳孔的圆心位置，才能确保原有的受力均衡，进而保证飞机安全着陆，否则会造成接耳孔加速损伤，严重时直接出现断裂现象。

随着飞机利用率的提高，接耳孔循环的承受大载荷，更需要有相关工具进行快速、有效、保质的维护维修。而在传统的修理中，没有特殊专用工具，在修理接耳的过程中，是把阻流门拿到发动机反推阻流门位置和原装铰链位置不断的进行比对修改和调节，这会造成维修周期时间长，同时在发动机里面也不便工作人员开展工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、制造成本低、操作简单、提高维修效率、保证飞机着陆安全的用于飞机发动机反推阻流门接耳孔辅助开孔定位工具。

本实用新型的目的通过以下的技术措施来实现：一种用于飞机发动机反推阻流门接耳孔辅助开孔定位工具，其特征在于，它包括支承底板、夹持锁定机构和可调节定孔机构，所述夹持锁定机构和可调节定孔机构均设置在所述支承底板上，其中，所述夹持锁定机构用于夹持反推阻流门，所述可调节定孔机构具有定孔销，通过在纵向和横向上调节定孔销的位置使之对准并固定反推阻流门接耳孔。

本实用新型操作简单，使用方便。在使用时，只需由夹持锁定机构夹持固定反推阻流门，再通过可调节定孔机构调节定孔销的位置使之对准并固定反推阻流门接耳孔，从而直接对阻流门接耳孔部位进行修理和调节，省去了现有维修中反复比对的过程，在保证原有圆心位置的同时，又能快速地进行修理，操作简单，提高维修效率，保证飞机着陆安全。

本实用新型所述夹持锁定机构包括第一支撑架和一对夹持组件，所述第一支撑架的下端固定在所述支承底板的后端，所述第一支撑架于其下端以上的部分是L型支架，在所述L型支架的横段上旋拧有可调固定螺丝，该对夹持组件分设在所述支承底板的前部两侧，每对夹持组件包括垫块和快速夹具，所述垫块的顶面为与反推阻流门的弧面相适应的弧形面，所述快速夹具固定在所述垫块的顶面上。

本实用新型所述可调节定孔机构包括一对可调节定孔组件，该对可调节定孔组件分设于所述支承底板的前端两侧，每组可调节定孔组件包括第二支撑架和支撑片，所述第二支撑架为L型支架，所述第二支撑架的横段上设有横向开孔，在所述支承底板上固定有第一紧固螺丝，所述第一紧固螺丝穿过横向开孔并可沿横向开孔滑动再由螺母固紧完成横向位置调节，所述支撑片沿纵向设置，其一端设有纵向开孔，另一端连接有定孔销，在所述第二支撑架的上端固定有第二紧固螺丝，所述第二紧固螺丝穿过纵向开孔并可沿纵向开孔滑动再由螺母固紧完成纵向位置调节。通过微调定孔销的位置可对阻流门接耳孔的孔位置进行对齐和固定，固定后可直接修理接耳部位。

本实用新型所述垫块由特氟龙材料制成，所述工具的其余组成部分均是由金属材料制成。