[实用新型]电池包组件及车辆有效

专利信息
申请号: 202221704358.9 申请日: 2022-07-01
公开(公告)号: CN218513603U 公开(公告)日: 2023-02-21
发明(设计)人: 王志娟;齐延乐;高业胜 申请(专利权)人: 北京罗克维尔斯科技有限公司
主分类号: H01M50/249 分类号: H01M50/249;H01M50/244;H01M50/204;B60K1/04
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 廉世坤
地址: 101300 北京市顺义区高丽营*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电池 组件 车辆
【权利要求书】:

1.一种电池包组件,其特征在于,包括:

第一电池包和第二电池包,所述第一电池包和所述第二电池包间隔布置;

间隙调节组件,所述间隙调节组件设在所述第一电池包和第二电池包之间,所述间隙调节组件用于调节所述第一电池包和所述第二电池包之间的间隔距离。

2.根据权利要求1所述的电池包组件,其特征在于,所述间隙调节组件包括第一调节部件和第二调节部件,所述第一调节部件与所述第一电池包相连,所述第二调节部件与所述第二电池包相连,所述第二调节部件可靠近或远离所述第一调节部件以调节所述第一电池包和所述第二电池包之间的间隔距离。

3.根据权利要求2所述的电池包组件,其特征在于,所述第一调节部件包括第一连接杆和第一啮合轮,所述第一连接杆与所述第一电池包相连,所述第一啮合轮套设在所述第一连接杆上,且所述第一啮合轮相对于所述第一连接杆转动,所述第二调节部件与所述第一调节部件在车身的宽度方向上相对布置,所述第二调节部件包括第二连接杆和第二啮合轮,所述第二连接杆与所述第二电池包相连,所述第二连接杆相对于所述第二电池包可转动,所述第二啮合轮套设在所述第二连接杆上,所述第二连接杆相对于所述第二电池包在所述车身宽度方向上可移动,以使所述第二啮合轮与所述第一啮合轮相啮合以带动所述第一电池包和所述第二电池包相互靠近或远离。

4.根据权利要求3所述的电池包组件,其特征在于,所述第一啮合轮的纵截面的尺寸在所述车身的宽度方向上沿远离所述第二电池包的方向上逐渐增大,所述第二啮合轮的纵截面的尺寸在所述车身的宽度方向上沿远离所述第一电池包的方向上逐渐增大。

5.根据权利要求3所述的电池包组件,其特征在于,所述间隙调节组件还包括第三调节部件,所述第三调节部件包括第一螺母和第二螺母和螺杆,所述第一螺母和第二螺母设在所述第一电池包和第二电池包之间,所述第一螺母和第二螺母的外壁面与所述第一电池包和第二电池包相接触,且所述第一螺母和所述第二螺母在所述车身的宽度方向上间隔布置,所述螺杆依次穿过所述第一螺母和第二螺母。

6.根据权利要求5所述的电池包组件,其特征在于,所述第三调节部件还包括套筒,所述第一螺母和所述第二螺母分别设在所述套筒内,且所述套筒安装在所述第一电池包和第二电池包之间,所述套筒的外周面与所述第一电池包和所述第二电池包相接触。

7.根据权利要求6所述的电池包组件,其特征在于,所述套筒包括依次连接的第一折弯部、连接部和第二折弯部,所述第一折弯部沿所述车身宽度方向延伸,且所述第一折弯部在所述车身长度方向上沿远离所述连接部的方向弯折,所述第二折弯部沿所述车身宽度延伸,且所述第二折弯部在所述车身长度方向上沿远离所述连接部的方向弯折。

8.根据权利要求7所述的电池包组件,其特征在于,所述第一电池包邻近所述第二电池包的一侧设有第一安装部,所述第一安装部在所述车身宽度方向上相对布置有第一端面和第二端面,所述第一端面和所述第二端面均为斜面,所述第二电池包邻近所述第一电池包的一侧设有第二安装部,所述第二安装部在所述车身宽度上相对布置有第三端面和第四端面,所述第三端面和所述第四端面均为斜面,

所述第一折弯部的一端与所述第一端面接触,所述第一折弯部的另一端与所述第三端面接触,所述第二折弯部的一端与所述第二端面接触,所述第二折弯部的另一端与所述第四端面接触。

9.根据权利要求8所述的电池包组件,其特征在于,所述第一折弯部的长度方向与所述车身宽度方向之间具有夹角A,15°≤A≤25°,所述第二折弯部的长度方向与所述车身宽度方向之间具有夹角B,且15°≤B≤25°。

10.根据权利要求8所述的电池包组件,其特征在于,所述第一端面与所述车身长度方向之间的夹角和所述第二端面与所述车身长度方向之间的夹角相等且均为C,且15°≤C≤30°,所述第三端面与所述车身长度方向之间的夹角和所述第四端面与所述第一方向之间的夹角相等且均为D,且15°≤D≤30°。

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