[实用新型]动力机构及船舶有效
申请号: | 202221705166.X | 申请日: | 2022-06-30 |
公开(公告)号: | CN218506111U | 公开(公告)日: | 2023-02-21 |
发明(设计)人: | 汤星星;刘铭;谢俊辉;曾寅辉;闫宏;李盈军;豆浩浩;冯柄楠 | 申请(专利权)人: | 广东逸动科技有限公司;安徽伯华氢能源科技有限公司 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17;B63H21/00 |
代理公司: | 深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙) 44280 | 代理人: | 柳芳 |
地址: | 523000 广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 机构 船舶 | ||
1.一种动力机构,其特征在于,用于船舶,所述船舶包括动力机构及电动机,所述动力机构包括:
壳体,设有容置腔及氢气输送接口;
氢气存储机构,设置在所述壳体外,且用于存储氢气燃料;
氢燃料电池组,设置在所述容置腔内,且与所述氢气存储机构经输送管道连接,并与所述电动机电连接,用于从所述氢气存储机构获取氢气燃料并将氢气燃烧转换为电能,并将所述电能供给所述电动机;其中,所述输送管道经所述氢气输送接口延伸至所述壳体外;
控制机构,设置在所述容置腔内,且与所述氢气存储机构及所述氢燃料电池组电连接,用于控制所述氢气存储机构向所述氢燃料电池组输送所述氢气燃料,及控制所述氢燃料电池组工作;
操控面板,设置在所述壳体外,且所述操控面板上设有面板组件,所述面板组件与所述控制机构电连接,用于与所述控制机构传递交互信息。
2.根据权利要求1所述的动力机构,其特征在于,所述动力机构还包括:
电压转换电路,与所述氢燃料电池组及所述电动机电连接,用于对所述氢燃料电池组输出的电能进行升压处理后供给所述电动机。
3.根据权利要求1所述的动力机构,其特征在于,所述动力机构还包括:
所述输送管道,一端与所述氢气存储机构连接,另一端与所述氢燃料电池组连接,用于将所述氢气存储机构内的氢气燃料输送至所述氢燃料电池组;
电磁阀,与所述控制机构电连接,且设置在所述输送管道的一端与另一端之间,用于在所述控制机构的控制下导通或者关断所述输送管道。
4.根据权利要求1所述的动力机构,其特征在于,所述面板组件包括开关件,所述开关件与所述控制机构电连接,用于向所述控制机构发送开关信号,以控制所述控制机构工作。
5.根据权利要求1所述的动力机构,其特征在于,所述船舶还包括主控制器,与所述控制机构电连接,所述面板组件还包括:
第一通讯接口,与所述控制机构电连接,用于所述控制机构与所述主控制器之间的数据通讯;和/或
第二通讯接口,与所述控制机构电连接,用于所述控制机构与所述船舶的上位机之间的数据通讯;和/或
第三通讯接口,与所述控制机构电连接,用于实现所述控制机构对所述氢气存储机构的氢气供应设备的控制。
6.根据权利要求1所述的动力机构,其特征在于,所述面板组件还包括:电源输出接口,与所述氢燃料电池组连接,用于将所述电能输送至所述电动机。
7.根据权利要求2所述的动力机构,其特征在于,所述动力机构还包括:
蓄电池,与所述电压转换电路连接,以使所述电压转换电路对所述蓄电池输出的电能进行升压处理后供给所述电动机。
8.根据权利要求1所述的动力机构,其特征在于,所述面板组件还包括:
指示灯组,与所述控制机构电连接,用于在所述控制机构的响应指令下指示至少所述氢燃料电池组及所述氢气存储机构的工作状态。
9.根据权利要求1至8任一项所述的动力机构,其特征在于,所述控制机构包括多个控制器,所述氢燃料电池组包括多个氢燃料电池,所述多个控制器与所述多个氢燃料电池一一对应设置,且每一所述控制器与所述氢气存储机构电连接,用于控制所述氢气存储机构向对应的所述氢燃料电池输送所述氢气燃料,及控制对应的所述氢燃料电池工作。
10.根据权利要求1至8任一项所述的动力机构,其特征在于,所述动力机构还包括:
多个第一散热件,固定设置在所述壳体背离所述氢燃料电池组的一侧上,且排布于所述壳体的第一侧部及第二侧部,其中,所述第一侧部与所述船舶的船舷同侧设置,所述第二侧部与所述船舶的船尾同侧设置,所述多个第一散热件围绕在所述氢燃料电池组的外周。
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