[实用新型]可折叠滑板车

说明书

本实用新型关于一种可折叠滑板车，包括：一车本体，包括一踏板部及至少一设于该踏板部的第一车轮；一转向杆，可转动地设于该车本体且一端连接有至少一第二车轮，包括一折叠机构，该折叠机构包括一第一枢接部、一与该第一枢接部连接一第二枢接部及一键构件，该第一枢接部包括二第一侧壁，该二第一侧壁的其中一者设有至少一第一定位槽，该第二枢接部包括二第二侧壁，该二第二侧壁的其中一者设有至少一第二定位槽，该二第一侧壁分别与该二第二侧壁相对设置，该键构件可释放地键入该至少一第一定位槽及该至少一第二定位槽而使该第二枢接部不可相对该第一枢接部转动；及一操作件，设于该折叠机构且可相对活动于一锁定位置或一释放位置。

技术领域

本实用新型是有关于一种可折叠滑板车。

背景技术

滑板车于现今日常生活中已经为极为普遍的代步工具。为求携带、储存方便，其尺寸必须尽可能缩减，因此发展出可伸缩及可折叠的结构。例如，现有的滑板车折叠结构常设置于较大尺寸的转向杆或踏板部，借以大幅缩减整体尺寸。

以现有的转向杆为例，其由二杆件于径向一侧枢接，再于径向另一侧相扣接，借此达到可折叠功能。然而，此种结构在相对折动时，该二杆件之间会产生极大空间，容易夹伤操作者，此外，仅在径向上两点连接固定故其结构强度较差，且折叠机构不具有防松脱锁定机制，容易松脱且有安全疑虑。

因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的可折叠滑板车，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种可折叠滑板车，折叠机构的锁定确实，可靠度及安全性较高。

为达成上述目的，本实用新型提供一种可折叠滑板车，包括：一车本体，包括一踏板部及至少一设于该踏板部的第一车轮；一转向杆，可转动地设于该车本体且一端连接有至少一第二车轮，包括一折叠机构，该折叠机构包括一第一枢接部、一与该第一枢接部连接的一第二枢接部及一键构件，该第一枢接部包括二第一侧壁，该二第一侧壁的其中一者设有至少一第一定位槽，该第二枢接部包括二第二侧壁，该二第二侧壁的其中一者设有至少一第二定位槽，该二第一侧壁分别与该二第二侧壁相对设置，该键构件可释放地键入该至少一第一定位槽及该至少一第二定位槽而使该第二枢接部不可相对该第一枢接部转动；及一操作件，设于该折叠机构且可相对活动于一锁定位置或一释放位置，当该操作件位于该锁定位置时，该键构件被该操作件限制而无法脱离该至少一第一定位槽及该至少一第二定位槽，当该操作件位于该释放位置时，该键构件被释放而可移动至未同时键入该至少一第一定位槽及该至少一第二定位槽，使得该第二枢接部可相对该第一枢接部转动。

较佳地，其中该键构件包括一轴件及一连接该轴件的键部，该轴件穿设于该第一枢接部及该第二枢接部，该键部供可释放地键入该至少一第一定位槽及该至少一第二定位槽，该操作件可调整地连接于该轴件。

较佳地，其中该折叠机构另包括一筒件，该轴件更穿设于该筒件。

较佳地，其中该至少一第一定位槽及该至少一第二定位槽于径向上未超出该筒件一端面的外周缘。

较佳地，另包括一弹性件，该筒件另包括一穿孔及一径向凸伸于该穿孔的凸缘，该弹性件容置于该穿孔且弹抵于该凸缘与该轴件之间。

较佳地，其中该踏板部包括可折叠的一第一部分及一第二部分，该转向杆一上方部分可折向该第一部分一末端，该第二部分可由该第一部分末端折向该转向杆一下方部分而收容于该第一部分与该上方部分之间。

较佳地，其中该第一枢接部另包括一与该车本体连接的第一杆件及一套接于该第一杆件的第一套件，该第一套件设有该二第一侧壁，该第二枢接部另包括一第二杆件及一套接于该第二杆件的第二套件，该第二套件设有该二第二侧壁。