[实用新型]一种穿舱保护套管

说明书

本实用新型属于船舶轮机板块技术领域，公开了一种穿舱保护套管，包括套接座、对接管和压紧座，所述对接管插在套接座的上部，所述压紧座分为两瓣，所述压紧座呈环形，所述压紧座套在套接座和对接管之间，所述压紧座螺纹固定安装在套接座的上部，所述对接管包括管体和密封环，所述密封环的截面呈三角形，所述密封环活动套在管体的外壁，所述压紧座包括第一对接环、第二对接环、螺栓、第一壳罩和第二壳罩。本实用新型通过将对接管插在套接座的上部，然后将压紧座的两瓣相互对接形成环形，使得压紧座套在套接座和对接管之间，再将压紧座螺纹连接在套接座的上部，从而起到减少套管的使用量，也能减少焊接量，提高了实用性。

技术领域

本实用新型属于船舶轮机板块技术领域，尤其涉及一种穿舱保护套管。

背景技术

船舶轮机是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称，其中使用的管子穿过水密结构时需要开孔，这时可以采用套管进行穿结构。

若管子穿过套管时管子不断，就会在管子穿过之后增加一个套管，增加管套时还需要焊接固定，从而造成常规船舶轮机板块的管道连接需要添加管套还需要焊接固定实用性比较低的问题。

为此，我们提出来一种穿舱保护套管解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中，常规船舶轮机板块的管道连接需要添加管套还需要焊接固定实用性比较低的问题，而提出的一种穿舱保护套管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种穿舱保护套管，包括套接座、对接管和压紧座，所述对接管插在套接座的上部，所述压紧座分为两瓣，所述压紧座呈环形，所述压紧座套在套接座和对接管之间，所述压紧座螺纹固定安装在套接座的上部。

通过将对接管插在套接座的上部，然后将压紧座的两瓣相互对接形成环形，使得压紧座套在套接座和对接管之间，再将压紧座螺纹连接在套接座的上部，从而起到减少套管的使用量，也能减少焊接量。

优选的，所述对接管包括管体和密封环，所述密封环的截面呈三角形，所述密封环活动套在管体的外壁。

通过将压紧座罩在密封环外部，利用压紧座与套接座螺纹连接的压力向下作用于密封环，使得密封环向内作用于管体，方便了对接管和套接座对接。

优选的，所述压紧座包括第一对接环、第二对接环、螺栓、第一壳罩和第二壳罩，所述第一对接环和第二对接环均设置有一对，所述第一对接环固定连接在第一壳罩的外端，所述第二对接环固定连接在第二壳罩的外端，所述第二对接环与第一对接环活动接触，所述螺栓活动贯穿第一对接环和第二对接环。

通过将第一壳罩和第二壳罩套在密封环外部，在后再将螺栓贯穿第一对接环和第二对接环，方便了第一壳罩和第二壳罩相互组装形成环形。

优选的，所述压紧座还包括第一加固块，所述第一加固块固定连接在第二对接环和第二壳罩之间。

通过第一加固块增加第二对接环与第二壳罩之间的连接范围，提高了第二对接环与第二壳罩之间的牢固度。

优选的，所述压紧座还包括第二加固块，所述第二加固块固定连接在第一对接环和第一壳罩之间。

通过压紧座增加第一对接环与第一壳罩之间的连接范围，提高第一对接环和第一壳罩之间的牢固度。

优选的，所述套接座包括对接套、螺纹座、船板和连接管，所述对接套固定连接在船板的内端，所述螺纹座对称固定连接在对接套的上部，所述连接管固定连接在对接套的下部内端。

通过将密封环套在管体下部，再将管体插入到对接套内部，方便了管体与对接套对接。

优选的，所述套接座还包括加固螺母，所述加固螺母固定连接在螺纹座的下端。