[实用新型]一种便于取放的厢式运输车

说明书

本实用新型涉及一种便于取放的厢式运输车，其包括车体以及承载组件，车体具有一车厢以及铰接设于车厢的尾部处的门板；承载组件包括至少一个承载板以及与承载板一一对应的至少一个驱动件，承载板内置于车厢中，承载板与车厢转动连接，承载板可转动至第一位置和第二位置，当承载板转动至第一位置时，承载板沿远离门板的方向向下倾斜设置，当承载板转动至第二位置时，承载板沿靠近门板的方向向下倾斜设置，驱动件与车厢固定连接，驱动件的输出端与承载板连接，用以驱动承载板在第一位置和第二位置之间转动、并锁止在第一位置或第二位置处；解决现有的厢式运输车内的货物大多通过人工取放，劳动强度大，费时费力的问题。

技术领域

本实用新型涉及厢式运输车技术领域，尤其涉及一种便于取放的厢式运输车。

背景技术

厢式运输车又叫厢式车，主要用于全密封运输各种物品，特殊种类的厢式货车还可以运输化学危险物品，厢式运输车具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点。

例如，申请号为CN202020484921.0的实用新型专利所提出的一种便于散热透气的纯电动厢式运输车车厢，其中，能够根据实际需要情况对车厢内部进行透气散热，同时在进行货物运输时，能够方便对货物进行搬运，提高运输车车厢的实用性。

然而，现有的厢式运输车内的货物大多通过人工取放，劳动强度大，费时费力。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种便于取放的厢式运输车，用以解决现有的厢式运输车内的货物大多通过人工取放，劳动强度大，费时费力的问题。

本实用新型提供一种便于取放的厢式运输车，包括车体以及承载组件，所述车体具有一车厢以及铰接设于所述车厢的尾部处的门板；所述承载组件包括至少一个承载板以及与承载板一一对应的至少一个驱动件，所述承载板内置于所述车厢中，所述承载板与所述车厢转动连接，所述承载板可转动至第一位置和第二位置，当所述承载板转动至第一位置时，所述承载板沿远离所述门板的方向向下倾斜设置，当所述承载板转动至第二位置时，所述承载板沿靠近所述门板的方向向下倾斜设置，所述驱动件与所述车厢固定连接，所述驱动件的输出端与所述承载板连接，用以驱动所述承载板在第一位置和第二位置之间转动、并锁止在第一位置或第二位置处。

进一步的，所述承载板的数量为一个，所述承载板靠近所述车厢的底部设置，所述承载板的顶部与所述车厢之间形成一存放空腔。

进一步的，所述承载板的数量为多个，多个所述承载板沿所述车厢的竖直方向等间距设置，相邻两个所述承载板之间均形成一存放空腔，最上方的所述承载板与所述车厢的内顶壁之间也形成一存放空腔，所述驱动件的数量为多个，多个所述驱动件与多个所述承载板一一对应。

进一步的，所述车厢的内壁开设有凹槽，所述承载板的侧壁上固定连接有抵接块，所述抵接块内嵌于所述凹槽中，所述抵接块的长度和宽度均小于所述凹槽的长度和宽度，所述抵接块与所述驱动件的输出端连接，所述驱动件内置于所述凹槽中。

进一步的，所述承载板远离所述门板的一侧固定连接有一挡板，所述挡板至少部分位于所述承载板的上方设置。

进一步的，所述承载组件还包括多个滚轮，多个所述滚轮呈矩阵布置于所述承载板上，所述滚轮的转动方向与所述承载板的长度方向相切设置。

进一步的，所述驱动件包括至少两个电动推杆，至少两个电动推杆分别设置于所述承载板的转动轴线方向的两侧，两个所述电动推杆均与所述车厢的内壁固定连接，两个所述电动推杆的输出端的运动方向均竖直向下设置，两个所述电动推杆的输出端均与所述承载板滑动抵接。

进一步的，所述电动推杆的输出端连接有一顶杆，所述顶杆上固定连接有两个球体，两个所述球体之间形成一夹持间隙，所述承载板位于所述夹持间隙中，所述承载板与其中一所述球体抵接。

进一步的，所述承载板的两侧固定连接有两个转轴，两个所述转轴分别与所述车厢内壁上安装的轴承连接。