[实用新型]一种用于车身结构件弯曲成型的中楔机构

说明书

本实用新型涉及一种用于车身结构件弯曲成型的中楔机构，包括安装座、油缸、油缸安装座、锁紧螺母、前楔块以及后楔块，安装座的一侧设置有滑动槽，油缸安装在油缸安装座上，油缸和油缸安装座置于滑动槽中，并沿着滑动槽前后滑动，滑动槽的后端设置有后限位板，安装座的另一端固定有前限位板，前限位板内侧的两侧分别设置有前导向块，前限位板和两侧的前导向块围成导向空间，滑动槽的前端的两侧设置有后导向块，前导向块和后导向块之间形成容纳空间，容纳空间中间设置有中间限位板，连接轴穿过中间限位板，连接轴的左侧串联前楔块后由锁紧螺母锁紧，连接轴的右侧串联后楔块后与油缸的伸缩轴相连接，前楔块和后楔块设置有顶块，顶块在容纳空间滑动。

技术领域

本实用新型涉及一种弯曲成型机构，特别是一种用于车身结构件弯曲成型的中楔机构。

背景技术

车身结构件很多涉及弯曲工艺，尤其是前后防撞梁和行人保护支架，弯曲工艺通常采用拉弯成型工艺，该成型工艺的特点是产品内外弧均受拉应力，这样在产品成型后，如果没有释放产品内部拉应力，产品件会与端头夹持端有相对位移，产品表面出现划痕，严重的端头会出现积瘤，同时损伤夹持零件。现查阅到的解决方案是有两种类型，一种是机械释放应力，一种电气或液压控制释放应力，前一种较第二种成本较低，但前一种由于在弯曲过程中反作用给设备侧向力，对设备中的导向元件有损耗，降低寿命。

所以设计一种既能保护设备中的导向元件，成本又低的中楔机构是十分必要的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车身结构件弯曲成型的中楔机构，实现车身结构件弯曲成型后释放应力，既能保护设备中的导向元件，成本又低。

本实用新型的目的通过以下的技术方案得以实现：

一种用于车身结构件弯曲成型的中楔机构，包括安装座、油缸、油缸安装座、锁紧螺母、前楔块以及后楔块，安装座的一侧设置有滑动槽，油缸安装在油缸安装座上，油缸和油缸安装座置于滑动槽中，并沿着滑动槽前后滑动，滑动槽的后端设置有后限位板，安装座的另一端固定有前限位板，前限位板内侧的两侧分别设置有前导向块，前限位板和两侧的前导向块围成导向空间，滑动槽的前端的两侧设置有后导向块，前导向块和后导向块之间形成容纳空间，容纳空间中间设置有中间限位板，连接轴穿过中间限位板，连接轴的左侧串联前楔块后由锁紧螺母锁紧，连接轴的右侧串联后楔块后与油缸的伸缩轴相连接，前楔块和后楔块的两侧设置有顶块，顶块置于容纳空间内在容纳空间内滑动。

进一步的，所述安装座固定在车身结构件弯曲成型设备上。

优选的，所述前导向块和后导向块的外侧设置有凸出的限位结构，顶块的长度大于前导向块的限位结构和后导向块的限位结构之间的距离。

优选的，所述顶块的内侧安装有铜滑板，铜滑板的另一侧靠近前楔块和后楔块。

优选的，所述顶块的外侧安装有左右垫板。

进一步的，还包括上盖板，上盖板固定在前导向块和后导向块上。

有益技术效果：

1.本中楔机构结构紧凑、成本低，由连接轴将前楔块以及后楔块串联起来，前楔块以及后楔块的反作用给设备的力没有侧向分力，不会损耗导向元件。

2.本中楔机构在抵消产品件内部拉应力的力消失，端头夹持部分会自由向中间移动，产品内部应力释放，避免端头夹持处于产品端头产生相对滑动，产品端头出现划痕。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型用于车身结构件弯曲成型的中楔机构立体结构示意图；

图2是本实用新型用于车身结构件弯曲成型的中楔机构收缩状态的剖视图；

图3是本实用新型用于车身结构件弯曲成型的中楔机构打开状态的剖视图；