[实用新型]一种汽车研发用保险杠碰撞测试台有效
申请号: | 202221720478.8 | 申请日: | 2022-07-04 |
公开(公告)号: | CN218600856U | 公开(公告)日: | 2023-03-10 |
发明(设计)人: | 周阳亮;简锐;陈强;陆健强;谭华模;何世明;梁家瑞;杨江朋 | 申请(专利权)人: | 柳州市仁仪汽车技术服务有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M7/08 |
代理公司: | 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 | 代理人: | 刘泽正 |
地址: | 545000 广西壮族自治区*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 研发 保险杠 碰撞 测试 | ||
本实用新型涉及车辆研发设备技术领域,具体涉及一种汽车研发用保险杠碰撞测试台,包括测试平台,所述测试平台的一端设有长条形安装槽,所述安装槽内设有碰撞柱,所述碰撞柱的底部设有旋转底座,所述旋转底座滑动安装于所述安装槽内;所述安装槽内还设有移动驱动件,所述移动驱动件用于驱动所述旋转底座沿所述安装槽进行滑动,所述旋转底座上还设有旋转驱动件,所述旋转驱动件用于驱动所述碰撞柱在所述旋转底座上转动。所述汽车研发用保险杠碰撞测试台的碰撞角度和碰撞位置可调整,以获得更加准确和全面的测试数据。
技术领域
本实用新型涉及车辆研发设备技术领域,尤其涉及一种汽车研发用保险杠碰撞测试台。
背景技术
汽车前后端装有保险杠,不仅有装饰功能,更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。目前在对保险杠进行碰撞测试时由于碰撞柱位置和安装角度固定,需要测试人员在测试过程中对车辆的行使位置和角度进行调整才能模拟多个碰撞角度,从而使得测试更加真实并符合实际应用情况。在此情况下,由于车辆的碰撞角度需要人为调整,导致测试精度低,且测试过程复杂。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种汽车研发用保险杠碰撞测试台,所述汽车研发用保险杠碰撞测试台的碰撞角度和碰撞位置可调整,以获得更加准确和全面的测试数据。
为达到上述技术效果,本实用新型采用了以下技术方案:
一种汽车研发用保险杠碰撞测试台,包括测试平台,所述测试平台的一端设有长条形安装槽,所述安装槽内设有碰撞柱,所述碰撞柱的底部设有旋转底座,所述旋转底座滑动安装于所述安装槽内;所述安装槽内还设有移动驱动件,所述移动驱动件用于驱动所述旋转底座沿所述安装槽进行滑动,所述旋转底座上还设有旋转驱动件,所述旋转驱动件用于驱动所述碰撞柱在所述旋转底座上转动。所述汽车研发用保险杠碰撞测试台的碰撞角度和碰撞位置可调整,以获得更加准确和全面的测试数据。
进一步地,所述碰撞柱包括安装座,所述安装座的顶部设有碰撞墩,所述安装座转动安装于所述旋转底座上,且所述旋转驱动件设于所述旋转底座的内部并用于驱动所述安装座转动。
进一步地,所述旋转底座的顶部设有连接座,所述连接座的顶部设有可供所述安装座的底端嵌入的凹槽,所述旋转驱动件包括设于所述连接座外部的从动齿圈以及设于所述从动齿圈一侧并与所述从动齿圈啮合的驱动齿条,所述驱动齿条滑动安装于所述旋转底座上且所述驱动齿条的一端设有用于液压伸缩缸。
进一步地,所述安装槽内设有安装板,所述安装板的两侧均设有滑动轨道,所述旋转底座的底部滑动安装于所述滑动轨道上,所述移动驱动件包括主动带轮和从动带轮,所述主动带轮和从动带轮分别设于所述安装板的两端,且所述安装板上还设有用于驱动所述主动带轮转动的驱动电机;所述主动带轮和从动带轮之间设有传动带,所述传动带上设有连接板,所述连接板位于所述旋转底座的底部且与所述旋转底座固定连接。
进一步地,所述测试台的顶面至少设有一条标记线,所述标记线垂直于所述安装槽设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:本实用新型提供的一种汽车研发用保险杠碰撞测试台通过在测试平台的一端设置长条形安装槽用于安装碰撞柱,并在该安装槽中设置移动驱动件以及旋转驱动件,其中,该移动驱动件用于驱动该碰撞柱沿所述安装槽作直线运动,该旋转驱动件用于驱动该碰撞柱在安装槽内进行一定角度的旋转。在实际测试过程中可通过该旋转驱动件和移动驱动件的配合来调整该碰撞柱的位置和角度,在测试过程中无需再对汽车的行使位置和角度进行调整即可对该汽车所装配的保险杠进行全面的碰撞测试,以获得更加准确和全面的测试数据。
附图说明
图1为本实用新型一实施例提供的一种汽车研发用保险杠碰撞测试台的整体结构示意图;
图2为本实用新型一实施例提供的一种汽车研发用保险杠碰撞测试台的A-A处的剖面结构示意图;
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