[实用新型]一种便于拆卸盘式制动器转轴压块的工装有效
申请号: | 202221723751.2 | 申请日: | 2022-07-04 |
公开(公告)号: | CN218428067U | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | 吴剑增;张展鹏 | 申请(专利权)人: | 河北威可特机械科技有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 056800 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 拆卸 制动器 转轴 工装 | ||
本实用新型提供了一种便于拆卸盘式制动器转轴压块的工装,该工装专为拆卸盘式制动器转轴压块而研制的,该工装为铲式结构且包括柄部,和沿柄部下端延伸的工作部,工作部与柄部为一体成型,使得该工装结构强度高、易于制造且加工成本低,工作部的宽度大于柄部的宽度,工作部开设有钳口,钳口呈倒U型,拆卸作业时该工装插入转轴压块和支承座中间缝隙处,通过敲击工具敲击该工装柄部上端,就可快速将难以拆卸的转轴压块拆下,顺利完成拆卸任务,从而提高了拆卸效率,具有广泛推广的价值。
技术领域
本实用新型涉及汽车盘式制动器领域,更具体地说,涉及一种便于拆卸盘式制动器转轴压块的工装。
背景技术
汽车盘式制动器,又称为蝶式制动器,目前盘式制动器被广泛应用在车辆的轿车领域,安装在车轮上由液压控制,随着车轮转动,且可实现对车辆的刹车制动。其中,转轴压块是制动器中为推进摩擦片形成制动的重要零部件,然而当转轴压块损坏需要更换时,由于
转轴压块与制动器之间为过盈装配,使得拆卸转轴压块时费工费时且很难拆卸,目前一般都是直接更换支承座总成(内包含其他零部件以及转轴压块)。
为此,为了便于工人对盘式制动器转轴压块的拆卸,本领域技术人员特此研制了一种便于拆卸盘式制动器转轴压块的工装。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种便于拆卸盘式制动器转轴压块的工装,解决盘式制动器转轴压块难拆卸的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:
本实用新型提供了一种便于拆卸盘式制动器转轴压块的工装,该工装为铲式结构,且包括柄部,和沿所述柄部下端延伸的工作部,所述工作部与所述柄部为一体成型,所述工作部的宽度大于所述柄部的宽度,所述工作部开设有钳口,所述钳口呈倒U型,所述工作部下端的前面设有倒角刃,拆卸作业时所述钳口插入转轴压块和支承座中间缝隙处,通过敲击所述柄部上端将转轴压块从制动器上拆卸下。
在一种可能的实现方式中,所述柄部的高度为H1,所述工作部的高度为H2,其中3*H2<H1。
在一种可能的实现方式中,所述柄部的宽度为W1,所述工作部的宽度为W2,所述钳口的宽度为W3,其中2*W1≤W2,W1≤W3。
在一种可能的实现方式中,所述倒角刃的角度为α,其中5°≤α≤15°,所述倒角刃前端的厚度为D1,其中0.1mm≤D1≤0.5mm。
在一种可能的实现方式中,所述倒角刃的角度α为15°,所述倒角刃前端的厚度D1为0.5mm。
在一种可能的实现方式中,所述工装采用钢板经机械加工而成。
在一种可能的实现方式中,所述钢板的型号为45号钢,所述钢板的厚度为D2,其中12mm≤D2。
在一种可能的实现方式中,所述工装还包括护套,所述护套套接在所述柄部上端处。
在一种可能的实现方式中,所述护套为硅胶材质,所述护套上端开设有挂孔。
本实用新型提供了一种便于拆卸盘式制动器转轴压块的工装,该工装专为拆卸盘式制动器转轴压块而研制的,该工装为铲式结构且包括柄部,和沿柄部下端延伸的工作部,工作部与柄部为一体成型,使得该工装结构强度高、易于制造且加工成本低,工作部的宽度大于柄部的宽度,工作部开设有钳口,钳口呈倒U型,拆卸作业时该工装插入转轴压块和支承座中间,通过敲击工具敲击该工装柄部上端,就可快速将难以拆卸的转轴压块拆下,顺利完成拆卸任务,从而提高了拆卸效率,具有广泛推广的价值。
附图说明
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
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