[实用新型]大能量工作状态转换装置的高压状态切换结构

说明书

本实用新型公开了一种大能量工作状态转换装置的高压状态切换结构，包括底板，安置于底板上的一对绝缘材质的转动支撑座，转动安置于该对转动支撑座之间的导电材质的同轴双刀闸组件，与同轴双刀闸组件传动连接的绝缘材质的传动输入轴，安置于底板上的四个绝缘子组件，以及设置于所述绝缘子组件上端并用于与转动到指定位置的同轴双刀闸组件合闸的接线触头组件。本实用新型巧妙设计了同轴双刀闸组件来使两个刀闸实现单动力源条件下的同步转动，配合四个接线触头组件的对应位置设计，在保证能量均匀传动的基础上实现了三种工作状态的准确切换，完美适配轨道交通维护的实际应用需求，不会增加操作复杂度，保证了系统安全性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及大能量工作状态转换装置，具体地讲，是涉及一种大能量工作状态转换装置的高压状态切换结构。

背景技术

大能量工作状态转换装置用于轨道交通维护时的工作状态切换，由于轨道交通中涉及的电流电压均很高(35kV、1000A)，普通的开关等切换设备很难满足使用需求，常规情况下一般是采用大电流隔离开关等设备代替，但依然存在问题。

常规隔离开关只有接通和断开两种工作状态，在轨道交通维护的实际应用中一般还需要第三种接地工作状态，通常的解决方案是额外配置一个隔离开关。但如此形成两个隔离开关存在四种状态，其多余的一种状态需要人为地规避，一方面增加了操作复杂度，引入人为操作风险，另一方面降低了系统的可靠性和安全性。现有的大电流开关均是采用铜带驱动开关转动的方案，以确保开关的灵活性与机动性，但所采用的铜带是有多个铜排铂组成，铜铂之间存在间隙，会有阻抗不均衡问题，使用过程中甚至会出现拉弧的安全问题。

另外目前也有双电机联动驱动两组开关实现工作状态切换的自动化控制方案，其同样存在铜带可靠性问题，而且还存在双电机同步问题，以及在电机直驱中增加的抱死组件辅助解决相位确定问题时额外产生的抱死组件机械疲劳与可靠性问题。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种大能量工作状态转换装置的高压状态切换结构，通过联动结构的设计改进，解决现有的铜带可靠性问题，提高大能量工作状态转换时能量均匀传递的可靠性。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种大能量工作状态转换装置的高压状态切换结构，包括用于支撑和部件安置的底板，安置于底板上的一对绝缘材质的转动支撑座，转动安置于该对转动支撑座之间的导电材质的同轴双刀闸组件，转动安置于一个所述转动支撑座上并与同轴双刀闸组件传动连接的绝缘材质的传动输入轴，安置于底板上并与同轴双刀闸组件位置匹配的四个绝缘子组件，以及设置于所述绝缘子组件上端并用于与转动到指定位置的同轴双刀闸组件合闸的接线触头组件，其中，对应同轴双刀闸组件中一个刀闸的两个接线触头组件相互独立分别形成第一位触头和第二位触头，对应同轴双刀闸组件中另一个刀闸的两个接线触头组件通过桥接导板连通形成第三位触头，所述同轴双刀闸组件通过转动实现断开、第一位触头和第三位触头连通、第二位触头和第三位触头连通的三种工作状态切换。

具体地，所述接线触头组件包括连为一体的固定部、触头部和接线部，所述固定部用于连接固定于绝缘子组件上端，所述触头部用于与转动到指定位置的同轴双刀闸组件的刀闸合闸，所述接线部用于外接线缆或连接桥接导板。

具体地，四个所述绝缘子组件分别位于所述同轴双刀闸组件转动位置的两侧，每个绝缘子组件分别对应同轴双刀闸组件一侧的一个刀闸位置。

具体地，所述同轴双刀闸组件包括通过连轴同轴连接的第一刀闸座和第二刀闸座，以及分别对应地固定安置于第一刀闸座和第二刀闸座上的第一闸片和第二闸片，其中，第一闸片和第二闸片均通过触点与对应位置的接线触头组件合闸，所述第一刀闸座与传动输入轴传动连接并通过该传动输入轴与一个转动支撑座转动连接，所述第二刀闸座通过转动连接件与另一个转动支撑座转动连接。