[实用新型]一种便于定位装配的湿式制动驱动桥

说明书

本实用新型公开了一种便于定位装配的湿式制动驱动桥，包括：桥壳，且桥壳可以对装置进行安装，所述桥壳一侧安装有主传动总成，所述桥壳两端安装有轮边湿式制动总成。该便于定位装配的湿式制动驱动桥，当第一螺纹杆的一端滑出第一连接槽时转动螺帽可以通过第一螺纹杆进行螺纹滑动，螺帽螺纹滑动到支撑架侧面时可以进行挤压固定，方便湿式制动驱动桥可以进行定位装配，第二螺纹杆转动时可以带动螺纹筒进行螺纹滑动，螺纹筒螺纹滑动时可以推动桥壳进行移动，方便桥壳在拆装时可以进行支撑，拉动杆松开后定位杆可以通过弹簧自身弹力进行复位，定位杆复位后可以插入第一定位槽的内部，方便螺纹筒展开后可以进行固定。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种便于定位装配的湿式制动驱动桥。

背景技术

驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力，现有的湿式制动驱动桥在使用时还存在一定缺陷，就比如；

如公开号CN205273437U的湿式制动驱动桥，本实用新型公开一种湿式制动驱动桥,包括主减速器总成、桥壳总成、置于桥壳总成内的湿式制动器、轮边减速器总成以及半轴，所述半轴的两端分别连接所述主减速器总成和轮边减速器总成，所述湿式制动器处于制动工作状态时，制动所述半轴。本实用新型提供的湿式制动驱动桥采用制动半轴完成制动操作，进行制动操作时，活塞推动摩擦副进行压紧贴合，可靠地实现了半轴制动。与现有技术相比，本实用新型通过制动扭矩较小的半轴，体积小，载荷轻，惯量小，同时结构简单、润滑油腔大，散热效果好，大大降低了制动发热，从而有效地提高了整机的工作稳定性和制动稳定性；

这种现有技术方案在使用时还存在以下问题：

1.不方便定位装配；

2.不具备支撑；

3.不方便固定；

所以需要针对上述问题进行改进。

实用新型内容

本实用新型提供如下技术方案：本实用新型的目的在于提供一种便于定位装配的湿式制动驱动桥，以解决上述背景技术提出的目前市场上的湿式制动驱动桥存在许多缺陷，不方便定位装配，不具备支撑，不方便固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于定位装配的湿式制动驱动桥，包括：

桥壳，且桥壳可以对装置进行安装，所述桥壳一侧安装有主传动总成，所述桥壳两端安装有轮边湿式制动总成；

支撑架，连接在所述桥壳的顶部，所述支撑架顶部开设有固定槽，所述固定槽内壁开设有第一连接槽，所述固定槽内部嵌合有固定块；

第二连接槽，开设在所述固定块的侧面，所述第二连接槽与第一连接槽之间贯穿连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆侧面连接有螺帽。

优选的，所述第一连接槽、第二连接槽与第一螺纹杆之间为滑动连接，且第一螺纹杆与螺帽之间为螺纹连接，当固定块滑动到固定槽内部时可以使第二连接槽与第一连接槽进行对接，拉动第一螺纹杆可以通过第二连接槽与第一连接槽进行滑动连接，当第一螺纹杆的一端滑出第一连接槽时转动螺帽可以通过第一螺纹杆进行螺纹滑动，螺帽螺纹滑动到支撑架侧面时可以进行挤压固定。

优选的，所述桥壳还设置有连接架、旋转槽、旋转块、连接块、螺纹筒、第二螺纹杆、转动块、轴承与支撑块；

连接架，连接在所述桥壳的底部，所述连接架内部开设有旋转槽，所述旋转槽内部连接有旋转块，且旋转块与连接块、螺纹筒为一体结构，并且旋转块与旋转槽构成旋转结构，所述旋转块侧面连接有连接块；