[实用新型]一种利于散热的湿式离合器摩擦片机构

说明书

本实用新型涉及一种利于散热的湿式离合器摩擦片机构，包括摩擦基片，摩擦基片内周设有芯板，摩擦基片两侧均布摩擦条，摩擦条之间留有储油间隙；摩擦条中部为摩擦条中部，摩擦条中部内外端分别为摩擦条内端和摩擦条外端，摩擦条中部与摩擦条内端之间对称开设内端左油槽和内端右油槽，摩擦条中部与摩擦条外端之间对称开设外端左油槽和外端右油槽；摩擦条中部两侧开设左弧槽油槽和右弧形油槽。本实用新型结构简单，占用空间小；通过油槽的设置，充分润滑摩擦片与钢片，有利于减小介于摩擦片与钢片之间的油液的剪切阻力，有助于散热以及减小拖曳扭矩。

技术领域

本实用新型属于湿式离合器摩擦片技术领域，涉及利于散热的湿式离合器摩擦片机构。

背景技术

内年来，对于汽车的低燃料消耗的要求越来越增加，在自动变速器中，为了减少离合器在非卡合时的动力损失，也更加要求降低摩擦片与钢片之间的拖曳转矩。为了在提高燃料效率的同时，以提高动力性能为目的而提高变速响应性，存在如下倾向：摩擦片与钢片之间的间隙与以往相比变小，在空转时，由介于中间的油膜而产生的拖曳转矩变大，并且摩擦片的散热性能仍有待提升。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种利于散热的湿式离合器摩擦片机构，能解决摩擦片与钢片之间的间隙与以往相比变小，在空转时，由介于中间的油膜而产生的拖曳转矩变大的问题。

按照本实用新型提供的技术方案：一种利于散热的湿式离合器摩擦片机构，包括摩擦基片，摩擦基片内周设有芯板，摩擦基片两侧均布摩擦条，摩擦条之间留有储油间隙；摩擦条中部为摩擦条中部，摩擦条中部内外端分别为摩擦条内端和摩擦条外端，摩擦条中部与摩擦条内端之间对称开设内端左油槽和内端右油槽，摩擦条中部与摩擦条外端之间对称开设外端左油槽和外端右油槽；摩擦条中部两侧开设左弧槽油槽和右弧形油槽。

作为本实用新型的进一步改进，摩擦条中部与摩擦条内端之间为内端过渡颈，内端左油槽和内端右油槽相对端位于内端过渡颈两侧。

作为本实用新型的进一步改进，摩擦条中部与摩擦条外端之间为外端过渡颈，外端左油槽和外端右油槽相对端位于外端过渡颈两侧。

作为本实用新型的进一步改进，储油间隙连通左侧摩擦条的内端右油槽、外端右油槽、右弧形油槽以及右侧摩擦条的内端左油槽、外端左油槽、左弧形油槽。

作为本实用新型的进一步改进，芯板、摩擦基片均为环状，摩擦条环状均布在摩擦基片上下两侧。

作为本实用新型的进一步改进，摩擦条中部呈X形，摩擦条内端和摩擦条外端呈等腰三角形，摩擦条内端底边贴内芯板，摩擦条外端底边贴内摩擦基片外缘。

作为本实用新型的进一步改进，摩擦基片、摩擦条采用纸基摩擦材。

作为本实用新型的进一步改进，摩擦条厚度为0.1-0.2mm。

作为本实用新型的进一步改进，芯板内圆上设有花键。

本申请的积极进步效果在于：

本实用新型结构简单，占用空间小；通过油槽的设置，充分润滑摩擦片与钢片，有利于减小介于摩擦片与钢片之间的油液的剪切阻力，有助于散热以及减小拖曳扭矩。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部放大示意图。

图3为本实用新型摩擦条的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。