[实用新型]一种电动车辆自动变档测试设备

说明书

本实用新型属于自动变档测试领域，尤其是一种电动车辆自动变档测试设备，针对现有的电动车辆在检测自动变档性能的过程中，不便于对电动车辆进行定位，从而导致电动车辆易发生偏移，危险性较高的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部通过焊接固定安装有立板，底座上放置有车体，立板的一侧通过螺栓固定安装有显示器，底座的顶部开设有安装槽，安装槽内转动安装有对称的两个转轴，两个转轴的外侧均通过焊接固定套设有滚轴，安装槽的底部内壁固定安装有转速测量仪，本实用新型能够在检测自动变档性能的过程中，便于对电动车辆进行定位，从而可以避免电动车辆发生偏移，降低测试危险性，结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及自动变档测试技术领域，尤其涉及一种电动车辆自动变档测试设备。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。纯电动汽车一般不需要离合器，它就是单单一个电机组，纯电动汽车变速时靠调速转把和控制器调节输出脉冲的宽度来实现运转，因为依靠电机驱动，所以应该是类似无级变速的方式，测试设备是用于对电动车辆自动变档性能进行检测的一种设备。

现有技术中，电动车辆在检测自动变档性能的过程中，不便于对电动车辆进行定位，从而导致电动车辆易发生偏移，危险性较高，为此我们提出了一种电动车辆自动变档测试设备用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在电动车辆在检测自动变档性能的过程中，不便于对电动车辆进行定位，从而导致电动车辆易发生偏移，危险性较高的缺点，而提出的一种电动车辆自动变档测试设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车辆自动变档测试设备，包括底座，所述底座的顶部通过焊接固定安装有立板，底座上放置有车体，立板的一侧通过螺栓固定安装有显示器，底座的顶部开设有安装槽，安装槽内转动安装有对称的两个转轴，两个转轴的外侧均通过焊接固定套设有滚轴，安装槽的底部内壁固定安装有转速测量仪，转速测量仪与显示器连接，底座的顶部开设有第一滑槽，第一滑槽内设置有支撑机构，立板的一侧开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有连接杆，连接杆的底部通过焊接固定安装有定位柱，车体上连接有牵引环，牵引环与定位柱配合，底座内开设有空槽。

优选的，所述支撑机构包括支座，支座滑动安装在第一滑槽内，支座的顶部开设有对称的两个定位槽，两个定位槽的底部内壁均连接有防滑垫，第一滑槽的底部内壁开设有第二通孔，第二通孔与空槽相通，支座的底部开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹安装有第二螺杆。

优选的，所述第一螺杆的另一端通过焊接固定安装有小链轮，第二螺杆的一端通过焊接固定安装有大链轮，大链轮与小链轮上啮合有同一个链条。

优选的，所述底座的顶部通过焊接固定安装有支柱，支柱的顶部开设有第三滑槽，第三滑槽内滑动安装有滑块，滑块的底部通过焊接固定连接有弹簧，弹簧的一端与第三滑槽的底部内壁通过焊接固定连接。

优选的，所述立板的顶部开设有第一通孔，第一通孔与第二滑槽和空槽相通，连接杆上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有第一螺杆，立板的顶部通过焊接固定安装有电机，电机的输出轴与第一螺杆的一端通过焊接固定连接。

本实用新型中，所述一种电动车辆自动变档测试设备的有益效果：

1、本方案当开启电机时，电机带动第一螺杆转动，第一螺杆带动连接杆竖直移动，连接杆带动定位柱竖直移动，通过定位柱与牵引环配合的设置，定位柱可以对牵引环进行定位，从而可以避免电动车辆发生偏移。

2、本方案当第一螺杆转动时，第一螺杆带动小链轮转动，小链轮通过链条带动大链轮转动，大链轮带动第二螺杆转动，第二螺杆带动支座竖直向上移动，进而支座可以对车体进行支撑，提高其稳定性。