[实用新型]一种耐磨型的液压油缸结构

说明书

本实用新型公开了一种耐磨型的液压油缸结构，包括主体单元，所述主体单元由固定螺钉、液压油缸缸盖、液压油缸主体、液压油缸缸座、油管连接口组成，所述主体单元的下方设置有安装单元，所述安装单元由安装孔、安装座组成，所述主体单元的上部设置有动力单元，所述动力单元由活塞杆、连接体、卡合槽组成，所述动力单元的内部设置有耐磨单元，所述耐磨单元由耐磨套、突出块、连接孔、连接耳、连接螺钉组成。本实用新型中，设置了耐磨单元、安装单元，耐磨单元可以增架连接处的耐磨性能，避免使用时直接磨损连接体，延长活塞杆的使用寿命，同时，安装拆卸起来比较方便，方便使用时，及时更换，安装单元可以保证安装的稳定。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种耐磨型的液压油缸结构。

背景技术

液压油缸是一种生活中经常使用到的压力装置，其能够起到伸缩作用，是一种机械加工和生产中经常使用到的一种动力机械，而由于液压油缸在使用过程中，通常由套管和可在套管内伸缩的插杆组成，套管与插杆的伸缩位置，由于要保持液压油缸的主体稳定，因而通常采用刚性连接。

液压油缸在使用时，需要将其它部件连接在活塞杆上，在液压油缸的动力下，带动其它部件运动，但是，现有的技术中，液压油缸使用时，连接处经常磨损严重，导致活塞杆的使用寿命变低，使用起来不够耐用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐磨型的液压油缸结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种耐磨型的液压油缸结构，包括主体单元，所述主体单元由固定螺钉、液压油缸缸盖、液压油缸主体、液压油缸缸座、油管连接口组成，所述主体单元的下方设置有安装单元，所述安装单元由安装孔、安装座组成；所述主体单元的上部设置有动力单元，所述动力单元由活塞杆、连接体、卡合槽组成，所述动力单元的内部设置有耐磨单元，所述耐磨单元由耐磨套、突出块、连接孔、连接耳、连接螺钉组成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装座与液压油缸缸座固定连接，所述安装孔为均匀设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活塞杆与连接体固定连接，所述活塞杆从液压油缸缸盖穿过。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定螺钉的数量不止一个，且为均匀设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述突出块与卡合槽卡合连接，所述耐磨套位于连接体的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述突出块与耐磨套固定连接，所述突出块位于耐磨套的下部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接耳与耐磨套固定连接，所述连接耳位于突出块的前方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接螺钉从连接孔穿过。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与传统技术相比，该一种耐磨型的液压油缸结构设置了耐磨单元，耐磨单元可以增架连接处的耐磨性能，避免使用时直接磨损连接体，延长活塞杆的使用寿命，同时，安装拆卸起来比较方便，方便使用时，及时更换。

2、与传统技术相比，该一种耐磨型的液压油缸结构设置了安装单元，安装单元可以保证安装的稳定，安装起来比较方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种耐磨型的液压油缸结构的结构示意图；