[实用新型]一种高分子材料汽车减震垫圈

说明书

本实用新型公开了一种高分子材料汽车减震垫圈，包括一号橡胶圈，所述一号橡胶圈外表面下部固定连接有三个稳固条，三个所述稳固条下端均开有凹槽，三个所述稳固条等距离分布，所述一号橡胶圈上端固定连接有一号防尘圈，所述一号橡胶圈上端穿插活动连接有三号橡胶圈，所述三号橡胶圈上端固定连接有二号防尘圈，所述三号橡胶圈上端穿插活动连接有二号橡胶圈，所述二号橡胶圈上端固定连接有若干个橡胶凸块，若干个所述橡胶凸块上端均为弧形结构。本实用新型所述的一种高分子材料汽车减震垫圈，减震效率高，安装效果好，稳定性高，适合汽车门板减震的使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震垫圈技术领域，特别涉及一种高分子材料汽车减震垫圈。

背景技术

汽车减震垫圈是为了防止车辆震动时车门发生摩擦，导致车门松动或发出异响。门的减震垫安装非常方便。减震垫采用橡胶材料，不会对车门和车造成伤害。很多车主在购买车辆后都会选择安装，在现有的汽车减震垫圈使用过程中至少有以下弊端：1、现有汽车减震垫圈不便于安装和拆卸，且粘贴面较窄，容易导致安装后的稳定性不高，从而使汽车减震垫圈长期使用后掉落；2、现有的汽车减震垫圈由于都是固定结构，虽然可以起到减震效果，但是容易对车门造成挤压，从而导致车门变形，故此，我们推出一种高分子材料汽车减震垫圈。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高分子材料汽车减震垫圈，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高分子材料汽车减震垫圈，包括一号橡胶圈，所述一号橡胶圈外表面下部固定连接有三个稳固条，三个所述稳固条下端均开有凹槽，三个所述稳固条等距离分布，所述一号橡胶圈上端固定连接有一号防尘圈，所述一号橡胶圈上端穿插活动连接有三号橡胶圈，所述三号橡胶圈上端固定连接有二号防尘圈，所述三号橡胶圈上端穿插活动连接有二号橡胶圈，所述二号橡胶圈上端固定连接有若干个橡胶凸块，若干个所述橡胶凸块上端均为弧形结构。

优选的，所述稳固条下端和一号橡胶圈下端共同固定连接有粘胶层。

优选的，所述一号防尘圈上端和二号防尘圈上端均开有上下穿通的穿槽，所述一号防尘圈和二号防尘圈均为上窄下宽结构。

优选的，所述一号橡胶圈上端开有一号滑槽，所述一号滑槽下槽壁固定连接有一号连接板，所述一号连接板上端固定连接有若干个一号缓冲条，若干个所述一号缓冲条呈环形分布，所述三号橡胶圈下端固定连接有二号限位板，所述三号橡胶圈上端开有二号滑槽，所述二号滑槽下槽壁固定连接有二号连接板，所述二号连接板上端固定连接有若干个二号缓冲条，若干个所述二号缓冲条呈环形分布，所述二号橡胶圈下端固定连接有一号限位板。

优选的，所述一号限位板位于二号滑槽内，所述一号限位板与若干个二号缓冲条接触。

优选的，所述二号限位板位于一号滑槽内，所述二号限位板与若干个一号缓冲条接触。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过在一号橡胶圈外表面设置三个稳固条，且一号橡胶圈下端和三个稳固条下端共同固定连接有粘胶层，从而可以提高整个垫圈的粘贴面积，提高粘贴后的稳定性，通过在三个稳固条下端开设凹槽，从而可以便于对三个稳固条撕下，从而便于进行拆卸，提高便利性；

2、本实用新型中，通过在一号橡胶圈和三号橡胶圈之间设置一号连接板，且一号连接板上端设置有若干个一号缓冲条，通过在二号橡胶圈和三号橡胶圈之间设置二号连接板，且二号连接板上端设置有若干个二号缓冲条，由于二号缓冲条和一号缓冲条均为弧形结构，从而可以在减震的同时，使二号橡胶圈和三号橡胶圈进行收缩移动，从而可以避免对车门造成挤压，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型一种高分子材料汽车减震垫圈的整体结构示意图；