[实用新型]车灯

说明书

本实用新型涉及一种车灯，包括：近光光源、远光光源，以及设于所述近光光源和远光光源的共同光路上的出光透镜；所述出光透镜包括透镜基板，以及设于所述透镜基板上的远光透镜和近光透镜，所述远光透镜和所述近光透镜在所述透镜基板上的投影面积之比的范围为0.3‑1，所述远光透镜远离所述近光透镜一侧呈平面型设置；所述近光透镜用于出射近光，所述远光透镜用于出射远光，所述透镜基板的尺寸为L×M，4cm≤L≤6cm，3cm≤M≤5cm。本实用新型的车灯近光透镜能够根据实际情况合理设置所述远光透镜和所述近光透镜的结构，保证了近光和远光的光收集效率，保证出光效果，且出光透镜尺寸小，车灯结构紧凑，适用于集成矩阵式车灯。

技术领域

本实用新型涉及光学技术领域，更具体地，涉及一种车灯。

背景技术

传统的车灯大多为LED光源，LED光源的缺点是照度不高，远光效果不佳。在夜间行车，尤其是路况复杂的情况下，往往需要远光帮助驾驶员开阔视野，保障行车安全，但现有的LED远光光源存在亮度不够的问题。激光光源具有响应速度快，亮度衰减低，体积小，能耗低，寿命长等特点，而且激光光源较之于LED光源照明亮度更高，照射距离更远。但目前的车灯在加入激光光源作为远光光源后，仍然无法充分利用激光光源的远光性能，导致车灯仍然存在远光亮度不够的问题，因此，需寻求远光亮度更高的汽车车灯。另外，现今市面上汽车前照灯的样式非常多，透镜大灯无法适配扁平结构前照灯的车型，因此还需寻求适配性强的车灯。

实用新型内容

本实用新型旨在克服上述现有技术的至少一种缺陷(不足)，提供一种车灯，用于解决目前的车灯远光亮度不足的且适配性有限的问题，所述车灯出光效果好，且体积小巧，结构紧凑，适用于集成矩阵式汽车灯，可适配多种车型。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种车灯，包括：近光光源、远光光源，以及设于所述近光光源和远光光源的共同光路上的出光透镜；所述出光透镜包括透镜基板，以及设于所述透镜基板上的远光透镜和近光透镜，所述远光透镜和所述近光透镜在所述透镜基板上的投影面积之比的范围为0.3-1，所述远光透镜远离所述近光透镜一侧呈平面型设置；所述近光透镜用于出射近光，所述远光透镜用于出射远光，所述透镜基板的尺寸为L×M，4cm≤L≤6cm，3cm≤M≤5cm。

在其中一个实施例中，所述近光透镜和所述远光透镜连接，所述近光透镜靠近所述远光透镜一侧呈平面型设置。

在其中一个实施例中，所述远光光源包括依次设置的激光器、准直透镜模组、聚焦透镜模组、扩散片以及荧光粉片；所述准直透镜模组用于对激光器发出的激光进行准直，所述聚焦透镜模组用于对准直后的激光进行聚焦使激光聚焦到荧光粉片；所述扩散片用于匀化激光光斑。

在其中一个实施例中，所述远光光源还包括用于集成所述激光器、准直透镜模组和所述聚焦透镜模组的激光模组壳体，以及用于安装所述扩散片和所述荧光粉片的上壳体。

在其中一个实施例中，所述上壳体包括用于安装扩散片的安装槽和用于压紧扩散片的压片；和/或所述上壳体包括设有开口槽的固定座，所述开口槽用于容置所述荧光粉片，且所述上壳体还包括用于覆盖所述开口槽的保护片。

在其中一个实施例中，所述保护片为玻璃片。

在其中一个实施例中，所述激光器设置在所述近光光源的上方且位于近光光源远离出光透镜的一侧，或者所述激光器设置于所述近光光源远离出光透镜的一侧。

在其中一个实施例中，所述远光光源包括依次设置的激光器、用于对激光进行聚焦的聚焦透镜模组、用于传导激光的光纤导线以及用于将激光至少部分转换为受激光的荧光粉片。

在其中一个实施例中，所述远光光源包括远光芯片，设于所述远光芯片的发光面上的荧光粉，以及用于收集所述远光芯片发出的光线的远光反光杯。

在其中一个实施例中，所述车灯还包括近光遮光片，所述近光遮光片设于所述近光透镜的焦平面上。