[实用新型]一种能够实现对发动机故障自我诊断的呼吸器装置

说明书

本申请提供了一种能够实现对发动机故障自我诊断的呼吸器装置，属于发动机呼吸器领域，该发动机故障自我诊断的呼吸器装置包括分离机构和自检机构，所述分离机构包括壳体、隔板、电动推杆、转动杆和电机，所述壳体表面开设有进气接管和出气接管，所述出气接管一侧安装有接头，所述探头另一端插进所述接头内部，所述滑套抵在所述接头表面，所述连接套两端分别螺纹套接在所述滑套和所述接头外表面，该发动机故障自我诊断的呼吸器装置能够对发动机产生的烟雾进行自我判断，当发动机故障产生其他烟雾时能够检测并报警，且对油雾进行分离时，采用离心方式增大油雾与过滤层的接触面积，分离效果好，还能够将油刮下，提高了过滤层的持续过滤效果。

技术领域

本申请涉及发动机呼吸器领域，具体而言，涉及一种能够实现对发动机故障自我诊断的呼吸器装置。

背景技术

发动机在工作时，总有一部分可燃混合气及废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的可燃混合气凝结后滴入油底壳将使机油变质，如果气体不能及时排出曲轴箱，会导致箱压力过高，曲轴油封渗油。目前国际上的发动机(包括柴油机、汽油机和其他类型的内燃机)主要通过安装在曲轴箱上的呼吸器来排出箱内气体，来保证曲轴箱内压力平衡，同时也防止废气污染机油。但是，如果发动机使用年限过久，活塞环窜气量增加，或发动机发生拉缸烧瓦故障后产生的其他成分烟雾时，对于使用传统的呼吸器则无法实现自我判断排气量及辨别烟雾，从而发动机达不到自我保护功能，且一些传统的呼吸器利用过滤层来进行油气分离，过滤层与气体接触面积小，且积聚在过滤层上的油利用重力滴下排出，排出速度慢，影响过滤层对油的持续吸附。

发明内容

为了弥补以上不足，本申请提供了一种能够实现对发动机故障自我诊断的呼吸器装置，解决了上述提到的问题。

本申请是这样实现的：

本申请提供一种能够实现对发动机故障自我诊断的呼吸器装置，包括分离机构和自检机构。

所述分离机构包括壳体、隔板、电动推杆、转动杆和电机，所述壳体表面开设有进气接管和出气接管，所述出气接管一侧安装有接头，所述隔板设有两个，两个所述隔板间隔固定在所述壳体内壁上，所述隔板表面安装有吸油层，所述电动推杆固定在所述隔板表面，所述电动推杆输出端安装有支架，所述支架上转动套接有滚筒，所述滚筒贴在所述吸油层表面，所述转动杆转动连接在所述壳体内壁上，所述转动杆上安装有叶轮，所述电机固定在所述壳体内壁上，所述电机与所述转动杆传动连接。

所述自检机构包括油雾探测器本体和连接套，所述油雾探测器本体包括机体和探头，所述机体表面安装有滑套，所述探头一端固定在所述滑套内壁，所述探头另一端插进所述接头内部，所述滑套抵在所述接头表面，所述连接套两端分别螺纹套接在所述滑套和所述接头外表面。

在上述实现过程中，将壳体通过固定板连接在发动机曲轴箱上，进气接管与曲轴箱连通，油雾探测器本体一端的探头插入接头内，此时滑套抵在接头表面，转动连接套，连接套向左移动直到将滑套一端的限位圈拉紧固定在接头表面即可，出气接管与发动机进气管道连通，当发动机进气时，发动机进气管道产生负压产生吸力，曲轴箱内的气体被通过进气接管吸走经过壳体内部，电机带动转动杆转动，叶轮将进入的气体进行搅动，油被甩在隔板表面的吸油层上，后经过隔板一端的吸油层再次过滤后从出气接管排出进入发动机进气管道内，当吸油层表面积聚过多油时，一个电动推杆推动支架上的滚筒将吸油层表面的油刮下，并从排油管排出，另一个电动推杆一端的推板将吸油层压缩将内部的油挤出，此时出气接管一端连接的油雾探测器本体对出气接管排出的气体成分进行检测，判断是否有故障烟雾的产生，并通过电子系统传递给汽车显示终端进行报警，该发动机故障自我诊断的呼吸器装置能够对发动机产生的烟雾进行自我判断，当发动机故障产生其他烟雾时能够检测并报警，且对油雾进行分离时，采用离心方式增大油雾与过滤层的接触面积，分离效果好，还能够将油刮下，提高了过滤层的持续过滤效果。

在一种具体的实施方案中，所述壳体一侧安装有固定板，所述固定板表面开设有通孔。

在上述实现过程中，固定板用于与曲轴箱进行连接。