[实用新型]一种高速公路混凝土预制块复合挡墙结构

说明书

本申请涉及高速公路防护设备技术领域，且公开了一种高速公路混凝土预制块复合挡墙结构，包括混凝土复合挡墙本体，混凝土复合挡墙本体外侧设置有防护机构，混凝土复合挡墙本体底部设置有调节机构，调节机构包括混凝土复合挡墙本体内表面浇筑的螺纹套，螺纹套内表面螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆底部转动连接有支撑板，支撑板底部四角设置有四组万向轮。该高速公路混凝土预制块复合挡墙结构，万向轮带动混凝土复合挡墙本体移动，从而让施工人员可以方便地调节混凝土复合挡墙本体的摆放位置，使得混凝土复合挡墙本体可以方便地摆放整齐，让高速公路上对向行驶的车辆不易相互影响，保证车辆的正常行驶。

技术领域

本申请涉及高速公路防护设备技术领域，具体为一种高速公路混凝土预制块复合挡墙结构。

背景技术

高速公路简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路中间位置一般会放置由混凝土浇筑成型的复合挡墙，复合挡墙一般预先浇筑成型，然后施工人员通过运输设备将复合挡墙运送到高速公路上，复合挡墙摆放到高速公路中间防止对向行驶的车辆相互影响，同时起到对行驶车辆防护的功能。

现有的由混凝土浇筑的预制块复合挡墙在使用时，工作人员一般通过大型的机械设备将复合挡墙吊起，然后整齐地摆放到高速公路的中间位置，但是复合挡墙被机械设备吊起摆放时，复合挡墙的摆放容易偏斜，造成复合挡墙位置的不一致，导致行驶车辆容易撞击到复合挡墙。

因此，亟需一种高速公路混凝土预制块复合挡墙结构，来解决复合挡墙容易摆放偏斜的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本申请提供了一种高速公路混凝土预制块复合挡墙结构，具备便于移动复合挡墙的优点，解决了复合挡墙容易摆放偏斜的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种高速公路混凝土预制块复合挡墙结构，包括混凝土复合挡墙本体，所述混凝土复合挡墙本体外侧设置有防护机构，所述混凝土复合挡墙本体底部设置有调节机构；

所述调节机构包括混凝土复合挡墙本体内表面浇筑的螺纹套，所述螺纹套内表面螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆底部转动连接有支撑板，所述支撑板底部四角设置有四组万向轮。

施工人员可以推动混凝土复合挡墙本体，万向轮带动混凝土复合挡墙本体移动，从而让施工人员可以方便地调节混凝土复合挡墙本体的摆放位置，使得混凝土复合挡墙本体可以方便地摆放整齐，让高速公路上对向行驶的车辆不易相互影响，保证车辆的正常行驶。

优选的，所述混凝土复合挡墙本体底部内侧浇筑有四组导向杆，四组所述导向杆外表面与支撑板四角滑动连接。

优选的，所述螺纹杆通过轴承与支撑板连接。

优选的，所述防护机构包括混凝土复合挡墙本体两侧滑动连接的防护箱，所述防护箱上下内壁焊接有防护柱，所述防护箱背侧四角焊接有四组插杆。

优选的，所述混凝土复合挡墙本体两侧凹槽内部开设有与插杆适配的插孔。

优选的，所述插杆插接于防护箱，所述防护柱外表面包裹一层橡胶垫。

当行驶车辆向混凝土复合挡墙本体撞击时，车辆会撞击到混凝土复合挡墙本体外侧的防护柱，防护柱外侧的橡胶垫会起到缓冲的作用，防止行驶车辆直接撞击到混凝土复合挡墙本体，造成行驶车辆的严重损坏。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

1、该高速公路混凝土预制块复合挡墙结构，当混凝土复合挡墙本体摆放不整齐时，通过调节支撑板的高度，使得支撑板带动万向轮下移将混凝土复合挡墙本体支撑，让混凝土复合挡墙本体脱离地面，施工人员可以推动混凝土复合挡墙本体，万向轮带动混凝土复合挡墙本体移动，从而让施工人员可以方便地调节混凝土复合挡墙本体的摆放位置，使得混凝土复合挡墙本体可以方便地摆放整齐，让高速公路上对向行驶的车辆不易相互影响，保证车辆的正常行驶。