[实用新型]一种换挡手球解锁连动机构

说明书

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种换挡手球解锁连动机构，包括手球主体，所述手球主体上开设有解锁槽，所述手球主体内固定安装有与解锁槽连通的导管，所述解锁按钮与手球主体转动连接，手球主体内部转动连接有传动件，所述传动件包括斜杆，所述导管内活动安装有触发件，所述斜杆抵持触发件，所述解锁按钮转动驱动传动件转动使触发件在导管内移动。在使用解锁按钮时只需要按压解锁按钮的顶部一侧，使解锁按钮转动一定角度，使传动件转动从而推动触发件向下移动触发解锁，该触发解锁的联动结构，所占用的厚度相比按键式的更薄，使换挡手球可以做到更薄，更好的实现轻薄化。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种换挡手球解锁连动机构。

背景技术

传统的换挡手球的解锁按钮均为按键式，是将整个解锁按钮按压进换挡手球内部实现解锁功能，采用该种方式，所占用的换挡手球的厚度较厚，成为将换挡手球做扁平、轻薄化的一个较大难题。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种换挡手球解锁连动机构，包括手球主体，所述手球主体上开设有解锁槽，所述手球主体内固定安装有与解锁槽连通的导管，所述解锁按钮与手球主体转动连接，手球主体内部转动连接有传动件，所述传动件包括斜杆，所述导管内活动安装有触发件，所述斜杆抵持触发件，所述解锁按钮转动驱动传动件转动使触发件在导管内移动。

优选的，所述解锁槽位于手球主体的侧面，所述导管从手球主体底部贯穿至手球主体内部。

优选的，所述解锁槽内固定安装有第一安装架，所述解锁按钮背面固定安装有连接件，所述连接件底部位置开设有第一通孔，所述第一通孔和第一贯穿孔内插有轴杆。

优选的，所述解锁槽内部固定安装有位于第一安装架上方的第二安装架，所述第二安装架上开设有第二贯穿孔，所述传动件的中部开设有第二通孔，所述第二贯穿孔和第二通孔内插有轴杆。

优选的，所述传动件包括斜杆，所述斜杆位于传动件的下半部分且与触发件顶部相接触。

优选的，所述导管内固定安装有与触发件底部相接触的自动复位开关。

优选的，所述连接件靠近第一安装架内底壁的一侧开设有限位槽，所述第一安装架内底壁固定安装有与限位槽相适配的凸条，所述连接件的宽度与第一安装架的内侧宽度相适配。

优选的，所述传动件背面固定安装有限位杆，所述传动件在转动至触发件边缘时，所述限位杆与手球主体内壁相接触。

本实用新型具如下有益效果：

在使用解锁按钮时只需要按压解锁按钮的顶部一侧，使解锁按钮转动一定角度，使传动件转动从而推动触发件向下移动触发解锁，该触发解锁的联动结构，所占用的厚度相比按键式的更薄，使换挡手球可以做到更薄，更好的实现轻薄化。

附图说明

图1是本实用新型所提供的整体结构示意图。

图2是本实用新型所提供的解锁槽的内部结构示意图。

图3是本实用新型所提供的解锁按钮的反面结构示意图。

图4是本实用新型所提供的传动件和触发件的连接结构示意图。

附图1-4中，各标号所代表的结构列表如下：

1、手球主体；11、解锁槽；12、第一安装架；121、第一贯穿孔；13、第二安装架；131、第二贯穿孔；14、凸条；2、导管；3、解锁按钮；31、连接件；311、第一通孔；32、限位槽；4、传动件；41、第二通孔；42、斜杆；43、限位杆；5、触发件。

具体实施方式

以下对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实施例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。