[实用新型]汽车空调系统及其板式换热器与旁通结构有效
申请号: | 202221747856.1 | 申请日: | 2022-07-06 |
公开(公告)号: | CN219347452U | 公开(公告)日: | 2023-07-14 |
发明(设计)人: | 左盛;倪静宇;向文川;兰天;孙键淇;刘志刚;范昌盛;克利斯多夫·德努阿尔 | 申请(专利权)人: | 法雷奥汽车空调湖北有限公司动力总成热系统分公司 |
主分类号: | F28D9/00 | 分类号: | F28D9/00;F28F9/22;B60H1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 434000 湖北省荆*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车空调 系统 及其 板式 换热器 旁通 结构 | ||
本实用新型涉及一种汽车空调系统及其板式换热器与旁通结构,无需额外开模生产底板,有助于缩短开发周期。其中,板式换热器的旁通结构包括:旁通板和底板;所述旁通板设有向远离所述板式换热器的芯体的方向凸起的引流部;所述底板设有分别对应连通第一管道和第二管道的孔;所述旁通板设置于所述底板的下方,且所述引流部与各所述孔相连通。
技术领域
本实用新型涉及汽车空调技术领域,特别是涉及一种汽车空调系统及其板式换热器与旁通结构。
背景技术
板式换热器具有较高的换热效率,结构较为紧凑,重量也相对较轻。在板式换热器设计过程中,针对不同的性能需求,有时候需要更改板片的结构,而板片结构的更改,涉及到模具等的重新开发,开发周期长,成本也高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车空调系统及其板式换热器与旁通结构,用以解决现有技术中的以上不足。
为实现上述目的及其它相关目的,本实用新型提供一种板式换热器的旁通结构,包括:旁通板和底板;其中,所述旁通板设有向远离所述板式换热器的芯体的方向凸起的引流部;所述底板设有分别对应连通第一管道和第二管道的孔;所述旁通板设置于所述底板的下方,且所述引流部与各所述孔相连通。
于本实用新型一实施例中,所述旁通板设有第一旁通板定位部和第二旁通板定位部;所述底板设有第一底板定位部和第二底板定位部;所述第一旁通板定位部与所述第一底板定位部对应焊接,所述第二旁通板定位部与所述第二底板定位部对应焊接。
于本实用新型一实施例中,所述孔的预设尺寸与旁通流道的冷却剂的预设流量相适配。
于本实用新型一实施例中,所述旁通板的长度小于所述底板的长度。
为实现上述目的及其它相关目的,本实用新型提供一种板式换热器,包括:旁通板和底板;其中,所述旁通板设有向远离所述板式换热器的芯体的方向凸起的引流部;所述底板设有分别对应连通第一管道和第二管道的孔;所述旁通板设置于所述底板的下方,且所述引流部与各所述孔相连通。
于本实用新型一实施例中,所述旁通板设有第一旁通板定位部和第二旁通板定位部;所述底板设有第一底板定位部和第二底板定位部;所述第一旁通板定位部与所述第一底板定位部对应焊接,所述第二旁通板定位部与所述第二底板定位部对应焊接。
于本实用新型一实施例中,所述孔的预设尺寸与旁通流道的冷却剂的预设流量相适配。
于本实用新型一实施例中,所述旁通板的长度小于所述底板的长度。
为实现上述目的及其它相关目的,本实用新型提供一种汽车空调系统,包括如上所述的板式换热器。
本申请提出的一种板式换热器的旁通结构,无需额外开模来生产板式换热器的板片,只需在底板上开设与第一管道和第二管道分别连通的孔,并在下方安装一旁通板,即可构成满足一定性能需求的板式换热器,大大缩短了研发周期与生产成本。
附图说明
本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显,其中:
图1为本实用新型一个实施例中板式换热器的结构示意图;
图2为图1中底板的反面结构示意图;
图3为图1中旁通板的反面结构示意图;
图4为底板与旁通板连接的反面结构示意图。
具体实施方式
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于法雷奥汽车空调湖北有限公司动力总成热系统分公司,未经法雷奥汽车空调湖北有限公司动力总成热系统分公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202221747856.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。