[实用新型]一种操作灵活的全地形车用单悬梁摆臂机构

说明书

本实用新型公开了一种操作灵活的全地形车用单悬梁摆臂机构，包括摆臂机构本体，所述摆臂机构本体包括固定轴、支架、减震固定座、固定片、支撑管一、支撑管二、固定套一、固定套二，所述支撑管一、支撑管二靠近支架端通过焊接连接在一起，所述支撑管一、支撑管二远离支架端分别与固定套一、固定套二焊接连接，所述支架一端与固定轴通过焊接连接，支架另一端与所述支撑管一、支撑管二焊接连接在一起端通过铰接连接，所述支撑管一、支撑管二靠近支架端上表面与固定片下端通过焊接连接，所述固定片上端与减震固定座通过焊接连接，本实用新型设可以满足全地形车前悬挂系统的上下、左右灵活的运动需求，而且结构简单。

技术领域

本实用新型涉及全地形车技术领域，具体涉及一种操作灵活的全地形车用单悬梁摆臂机构。

背景技术

全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在中国俗称沙滩车。因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，能够在各类恶劣的地形环境中行驶，因此小型化全地形车在沙滩、公园、峡谷等地特别受到青少年的青睐，全地形车因其适用广泛，所以其制造工艺要求也比较高，因此其车轮的悬挂系统、特别是前轮的受力将会变得异常的重要，需要复杂的连接及缓冲结构保护，这也增加了整车的制造成本，还增大了结构布置空间，与目前市场下主推小型化全地形车的需求背道相驰。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提供了一种操作灵活的全地形车用单悬梁摆臂机构。

本实用新型采用如下技术方案：

一种操作灵活的全地形车用单悬梁摆臂机构，包括摆臂机构本体，所述摆臂机构本体包括固定轴、支架、减震固定座、固定片、支撑管一、支撑管二、固定套一、固定套二，所述支撑管一、支撑管二靠近支架端通过焊接连接在一起，所述支撑管一、支撑管二远离支架端分别与固定套一、固定套二焊接连接，所述支架一端与固定轴通过焊接连接，支架另一端与所述支撑管一、支撑管二焊接连接在一起端通过铰接连接，所述支撑管一、支撑管二靠近支架端上表面与固定片下端通过焊接连接，所述固定片上端与减震固定座通过焊接连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定套一、固定套二上分别设置有黄油咀，固定套一、固定套二里面放置有防尘帽，固定套一、固定套二均与车架进行铰接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定片采用钢板型结构材料，所述减震固定座与前轮处的减震弹簧铰接连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定轴与前车轮轴承连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑管一为直管，所述支撑管二为弯折管。

本实用新型的有益效果是：本实用新型单悬梁摆臂机构结构简单，成本少，该机构主要通过转向节支架和减震固定座的设置可以满足青少年全地形车前悬挂系统的运动需求，单悬梁摆臂机构能够带动前车轮上下、左右灵活的运动，实现全地形车的越野功能。

附图说明

图1为本实用新型单悬梁摆臂机构俯视图；

图2为本实用新型单悬梁摆臂机构仰视图。

图中符号说明：

1：摆臂机构本体，2：固定轴，3：支架，4：减震固定座，5：固定片，6：支撑管一，7：支撑管二，8：固定套一，9：固定套二。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型行进一步详细说明。